Европейскому автопрому оказалось нечем заменить российский палладий

Очередная любопытная история с блокировками российского экспорта развернулась в Европе. Как выяснил «Коммерсантъ», сразу после начала боевых действий в Украине Евросоюз попытался скупить максимальное количество палладия — западной промышленности, в частности автомобильной, российский драгметалл заменить просто нечем.

На всякий случай

В марте Евросоюз скупил рекордную партию палладия: 164 тысячи тройских унций (1 унция — 31,1 грамм). Это абсолютный рекорд за два десятилетия. Больше всего озаботились Германия и Италия — 115,7 и 48,3 унций соответственно. Для сравнения, в прошлом году общий тоннаж закупки на все страны ЕС составил 90 тысяч унций.

Погорячились...

О подобных забавных сценариях Matador.Tech писал и ранее. Например, вскоре после демонстративного поджога всех мостов с началом «спецоперации», производители шин внезапно обнаружили, что огромная часть технической сажи поставлялась именно из России. Что тут же не замедлило сказаться на дефиците этого материала и росте цен на конечную продукцию.

С палладием история для коллективного Запада ещё хуже. Фактически все мировые поставки этого ресурса обеспечивают две страны: Россия и ЮАР. Однако эксперты признают, что в африканской стране дело понемногу идёт к исчерпанию — стало быть, РФ имеет все шансы в очередной раз оказаться фактическим монополистом на сырьевом рынке. Соответственно, начнёт расти и цена. Тем более что аналитики «Норникеля» уже предрекают усиление дефицита в течение года: мировой автопром худо-бедно оправляется от коронавируса и «спецоперативных» потрясений — производство катализаторов будет нарастать до прежнего уровня.

А пока дело с палладием доходит до смешного. После запрета грузового авиасообщения с Россией ценный ресурс в Европу стали возить... в грузовых отсеках пассажирских самолётов. Видимо, «параллельный импорт» успешно реализуется не только у нас.