Особый суперкар Ferrari: только для ортодоксов

Владельцы автомобилей Ferrari — особая каста автолюбителей, но и среди них есть избранные. Именно им адресована новая трековая версия модели, формально снятой с производства.

Еще почти два года назад на смену Ferrari 488 пришла модель F8 Tributo, очень похожая на предшественницу, но более комфортная и насыщенная электроникой. Это и не устраивает ортодоксальных энтузиастов активного драйва, объединенных в сообщество Ferrari Club Competizioni GT: как раз для них компания изыскала возможность реанимировать старую добрую «488-ю». Автомобили ограниченной серии GT Modificata, собранные в основном из компонентов версий 488 GT3 и 488 GTE, не предназначены ни для дорог общего пользования, ни для гонок конкретных серий, поэтому у разработчиков было больше свободы в техническом плане.

Одно из главных спортивных ограничений — мощность, которая снижается с помощью рестрикторов. Выбросив их и изменив прошивку 3,9-литровой «восьмерки» с двойным турбонаддувом, инженеры получили на выходе 700 л.с.: это меньше, чем было у гражданской 488 Pista (720 л.с.), но ощутимо больше, чем у GT3 (650 л.с.). В роботизированной семиступенчатой коробке передач предусмотрена быстрая смена зубчатых колес для адаптации к различным трассам, сцепление оснащено особо выносливыми углепластиковыми дисками. Спортивную подвеску почти целиком взяли от версии GTE, а от GT3 — тормозные механизмы, ступицы и колеса с креплением центральной гайкой и более высокопрофильными, чем у стандартной машины, покрышками.

Кузов, практически целиком изготовленный из углепластика, основательно перекроен с акцентом на аэродинамику. В любых условиях максимальная прижимная сила приходится на передние колеса, в то время как сзади она регулируется наклоном антикрыла, и суммарный прижим может достигать тонны. В салоне — пара гоночных ковшей с шеститочечными ремнями, каркас безопасности, телеметрия и спортивный штурвал а-ля «Формула-1», усыпанный кнопками, вместо обычного руля. Ни тираж специальной серии, ни стоимость болида пока не озвучены, но энтузиасты за ценой не постоят.