Ford Focus: 20 лет успеха

Стоит ли говорить, что Ford Focus - один из самых популярных автомобилей за всю историю современной России. Не буду перепечатывать Википедию и оперировать множеством скучных цифр - отмечу лишь, что в 2010 году машина оказалась самой продаваемой в нашей стране иномаркой: реализовано более 67 000 автомобилей! Но давайте перейдём от сухой статистики к более наглядным подробностям.

1 поколение (С170, 1998-2005)

Нашумевший в то время дизайн New Edge ("новая грань") предполагал кардинальный переход от нейтрально-плавных форм кузова предыдущих моделей компании к авангардным "росчеркам" изогнутых линий и овалов различного калибра.

Дорестайлинговый трёхдверный Фокус-1

в топовых комплектациях была даже отделка под дерево

Обновление 2001 года привнесло изменения как во внешний облик, так и в содержание: чуть отредактировали бампера, оптику и значительно расширили комплектацию. Так, появилась возможность заказать климат-контроль, ксенон, CD-чейнджер и многое другое. Добавили новый турбодизель.

пятидверный Фокус-1 образца 2001 года

Ford Focus 1 в кузове универсал, топовая комплектация Ghia, европейская версия. Обратите внимание на линзованный ксенон с омывателем. Для автомобиля компакт-класса тех лет это было очень "жирно".

Уже у первого поколения Ford Focus были версии ST и RS. Первая позиционировалась как для любителей "погорячее", а вторая была откровенно спортивной.

Спортивная версия ST-170. 170 лошадиных сил, усиленные тормоза, настроенный выхлоп и прочие "фишки" горячего хэтчбека.

Ультимативная версия RS. 2-литровый двигатель с турбонаддувом, 212 сил.

2 поколение (С307, 2004-2011)

В дизайне Focus 2 преобладала та же тема, что и в предшественнике. Однако, начало повальной унификации автомобилей 2000-х годов не обошла и новую машину. Платформу второй Фокус делит с несколькими моделями Volvo, а также Mazda и своим собратом по конвейеру C-Max. Стоит отметить, что Фокус-2 собирался аж в 8 странах мира, став поистине международным автомобилем.

Ford Focus II в кузове трёхдверный хэтчбек.

В салоне второе поколение уже сильно отличалось от прародителя. На смену авангардным формам и вольным линиям пришли сдержанность и солидность. Во всём чувствовалось, что Фокус-2 очень хочет дотянуться до старшего брата - Mondeo III.

Ярким представителем семейства была версия СС, вышедшая очень ограниченным тиражом. Причём, существовали эти кабриолеты в двух итерациях:

Focus-2 CC (coupe-cabriolet) дизайна собственного отделения Ford

купе-кабриолет дизайна Pininfarina

Конечно, не остались без внимания и "спортсмены".

Модификации ST и RS остались в строю.

Форд Фокус-2 ST (226 л.с.)

В 2008 году второе поколение претерпело рестайлинг. Более вытянутые фары, агрессивная "пасть" переднего воздухозаборника и прочие изменения сделали машину более современной, при этом техническую часть почти не тронули. И всё же, при внешней схожести с "дорестом", взаимозаменяемой со старым кузовом у рестайла осталась только панель крыши.

Фокус-2 в рестайлинговом кузове

салон изменился не радикально, но однозначно стал современнее

3 поколение (DYB, 2010-2015)

В отличие от первых двух поколений, третий Фокус сильно упростился в плане вариативности версий и кузовов. Так, новая платформа стала единой для всех рынков. То есть, теперь не стало европейской, американской и прочих версий, которые могли разительно отличаться при формально одинаковом поколении и годах выпуска. Исчез даже трёхдверный кузов, не говоря уж о броском купе-кабриолете. В общем, с выходом "трёшки" Форд явно решил по всем фронтам оптимизировать и упростить производство своего главного "кормильца" на легковом поприще. При этом, технически, третье поколение почти ничем не походило на второе: новые двигатели с непосредственным впрыском, новые роботизированные коробки, новейшие средства мультимедиа и т.д.

Ford Focus-3

универсал в линейке фокусов традиционно присутствует

двигатель версии ST (250 л.с.)

Традиционный рестайлинг 2014 года принёс косметические изменения в интерьер и экстерьер, а также, новые опции. Добавилось два 1.5-литровых двигателя: один бензиновый и один дизель. Важной вехой в развитии модельного ряда стал дебют электрической версии "Electric" для рынка США.

Ford Focus III в кузове фастбэк рестайлинга 2015 года

салон рестайлингового Форд Фокус-3

гоночная версия RS Option pack

4 поколение (C519, 2018- н.в.)

Вышедшее в 2018 году четвёртое поколение базируется на совершенно новой платформе С2. Следуя современным тенденциям, машина ещё больше подросла по габаритам, а оснащением в топовых версиях не уступит какому-нибудь бизнес-седану: светодиодные фары, панорамная крыша, проекция приборной панели на лобовое стекло и прочий хай-тех. Характерно, что бензиновые двигатели изначально только трёхцилиндровые, а 4 "горшка" имеют только дизели. О появлении новинки на российском рынке пока ничего не известно.

ST-версия четвёртого Фокуса

Формы кузова Focus IV имеют мало общего с предшественниками

интерьер Форд Фокус-4