matador-logo-mobile
2 мая 2020
422 (1)
0
GAC представил дизайнерский электрокроссовер

В Китае дебютировала третья модель Aion, суббренда концерна GAC, под которым выпускаются электромобили. Она получила обозначение V и примечательные элементы нового фирменного стиля.

электрокроссовер Aion V

Нынешний GAC известен дизайнерскими экспериментами, не всегда однозначными, но любопытными: достаточно упомянуть хотя бы единственную пока модель, представленную в России, большой кроссовер GS8. Aion V, базирующийся на модульной платформе GEP (GAC Electric Platform), тоже получился не совсем обычным, отличным от седана Aion S и кроссовера Aion LX, построенных на этой же электрической «тележке» ранее. Вместо Y-образных фар предшественников он получил горизонтальные полоски в два этажа и вертикальные «волнорезы» в бамперах, а задние фонари у него не соединены световой перемычкой, как сейчас модно. Зато они тянутся по боковинам до самых задних дверей, визуально продолжаясь их выдвижными ручками, — решение не бесспорное, но свежее.

электрокроссовер Aion V

В дизайне интерьера преемственности больше: двухспицевый руль, высокий тоннель с тачпадом и огромный экран, объединяющий в себе цифровую панель приборов и мультимедийный дисплей, — все общее. Но оформлено все это немного иначе, обновленная мультимедийка поддерживает технологию 5G, а в передней панели расположен слот для картриджей ароматизатора. Также здесь имеются беспроводная зарядка для смартфонов, автопарковщик и даже автопилот третьего уровня, работающий в связке с навигационной системой.

электрокроссовер Aion V

Для нового кроссовера использована промежуточная версия упомянутой платформы с колесной базой 2830 мм, что находится практически посередине между Aion S (2750 мм) и Aion LX (2920 мм). При габаритной длине 4586 мм, ширине 1920 мм и высоте 1728 мм электромобиль имеет более чем скромный для кроссовера дорожный просвет в 160 мм, полузависимую заднюю подвеску и лишь передний привод (хотя в перспективе обещают и полный с многорычажкой). Электромотор, как и у модели S, 135-киловаттный (184 л. с.), тяговая батарея может иметь емкость 60, 70 или 80 киловатт-часов, что дает пробег на одной зарядке от 400 до 600 километров. Начало продаж Aion V в Китае намечено на лето, ориентировочные цены — от 24 тысяч долларов.

электрокроссовер Aion V

Больше о перспективных китайских SUV

Новинка