ГАЗ планирует создать электромобиль совместно со «Спецсвязью»

«Группа ГАЗ» станет генеральным поставщиком транспортных средств для ФГУП «Главный центр специальной связи». В том числе будут рассматриваться электрические версии автомобилей. Соответствующее соглашение было подписано 8 февраля в рамках встречи представителей двух организаций.

Суть партнёрства

Документ был заверен подписями прямо на заводе горьковчан, куда делегаты «Спецсвяззи» прибыли для обсуждения деталей предстоящего сотрудничества. Договор предполагает совместную разработку новых моделей специальных автомобилей для эксплуатации по требованиям ФГУП ГЦСС, включая модели на экологически чистом топливе, а также электрические платформы. Подробности сотрудничества пока неизвестны.

Вся надежда на NN

В качестве «задатка» и в подтверждение серьёзных намерений газовцы передали «Спецсвязи» новенький фургон «ГАЗель NN», который Matador.Tech уже тестировал. С высокой степенью вероятности можно предположить, что все дальнейшие работы будут основываться именно на этой платформе. На данный момент модель NN является самой новой разработкой группы. Машина доступна в семи исполнениях – от бортового малотоннажного грузовика до пассажирского микроавтобуса.

При разработке «GAZelle NN» особое внимание уделялось рабочему месту водителя. За основу бралась эргономика таких признанных бестселлеров как Ford Transit, Peugeot Boxer и подобных. Невиданным доселе выглядит и список оборудования, которым может быть оснащена машина. Среди непривычных профессиональным шофёрам «ГАЗелей» опций значатся камеры кругового обзора, система стабилизации, круиз-контроль, светодиодный свет, система слежения за полосой и прочие хайтековские фишки.

Справедливости ради отметим, что многое из длинного списка заявленных на презентации 2021 года опций так и остаётся до сих пор в статусе обещаний. Тем не менее, CAN-протокол обмена информацией, который ранее для машин автозавода был недоступен, открывает широкие возможности для будущего дооснащения.

Очередной «российский»?..

На данный момент проекта электромобиля у ГАЗа нет, но разработки фургона на батарейной тяге вполне можно ожидать в обозримом будущем. Возможно, это будет очередной перелицованный «китаец», гордо выданный за «доступный отечественный электромобиль». Тем не менее, учитывая некоторые факторы, есть призрачный шанс, что новая электричка всё-таки не окажется банальным клоном устаревшего азиата.

На сегодняшний день ГАЗ остался единственным российским автопроизводителем, который худо-бедно что-то ещё проектирует самостоятельно. ВАЗ уже давно освоил «донашивание» неактуальных в Европе платформ Renault/Nissan, УАЗа как независимого разработчика больше не существует – уже, считай, перешли на производство китайских машин. КамАЗ также стал придатком китайского автопрома, штампуя старые модели как в основном для себя грузовом секторе, так и пытаясь обмануть потребителя в легковом. Про более мелкие бренды, которые являются отвёрточными сборками, и говорить нечего.

Поэтому, исходя из сегодняшней ситуации, если в отечественном автопроме и будут попытки создать что-то радикально новое (на собственной платформе) – то на ГАЗе. Впрочем, шансы на это очень и очень небольшие.