«Газель» третьего поколения начала собирать заказы

Дилерские центры ГАЗа по всей стране одновременно провели презентацию «Газели NN» за два месяца до старта продаж. Мы побывали на мероприятии, прошедшем на родине новинки, в Нижнем Новгороде.

24 августа и 1 899 400 рублей — таковы самые актуальные цифры на сегодняшний день, хотя пока принимаются лишь предварительные заказы, и подробного прайс-листа еще нет. В доверительной беседе с сотрудниками нижегородского автосалона ТСС была названа еще одна цифра: 100 тысяч рублей — примерно такой будет разница между новинкой и «Газелью Next», которая к августу может подорожать. Кстати, Next остается в строю как более бюджетная альтернатива поколению NN, а вот с самой дешевой «Газелью Бизнес» первого поколения пора прощаться: она уже не удовлетворяет перспективным требованиям Минпромторга.

Разница в цене не кажется завышенной с учетом объема доработок: тут и новый дизайн, и светодиодная оптика, и современный интерьер с девятидюймовым мультимедийным дисплеем — заметим, в базовой комплектации.

Не совсем понятно, зачем он нужен рабочей лошадке, как и кнопка запуска двигателя, и электромеханический стояночный тормоз, но если рассматривать «Газель NN» как топ-модель, все становится на свои места. Тем более что здесь имеются и подрессоренное водительское кресло, и система стабилизации, не хватает разве что коробки-«автомата».

Впрочем, механическая коробка передач — новая, шестиступенчатая вместо прежней пятиступки, что сулит экономию топлива. Шасси в основе своей прежнее, но сзади теперь стоит новый мост типа «спайсер» со стабилизатором и дисковыми тормозными механизмами, как и впереди, — об этом мы знали и раньше, но теперь смогли это увидеть.

А вот набор двигателей производитель уточнил: турбодизеля Volkswagen в списке пока нет, зато есть 2,8-литровый китайский турбодизель Cummins в двух вариантах отдачи и сразу три версии трехлитрового заволжского Evotech — на бензине, сжиженном и сжатом газе.

Для предзаказа доступны бортовые грузовики, цельнометаллические фургоны и автобусы с тремя вариантами колесной базы и числом мест от 3 до 22. Как и ожидалось, на первых порах они не получат «полный фарш» в плане электроники: система ADAS, одним из главных компонентов которой является адаптивный круиз-контроль, будет предложена позже. Но и без того «Газель NN» вызывает большой интерес публики, который мы попытаемся отчасти удовлетворить отчетом о небольшой тестовой поездке.