В Татарстане начнут выпускать грузовые автомобили полной массой от 3,5 до 220 тонн. Официально КамАЗ об этом не заявлял, но мы делаем вывод из фотоотчёта пресс-службы президента республики, сделанного в ходе визита премьер-министра России Михаила Мишустина на КамАЗ.
На протокольной съёмке засветились прототипы сразу двух новейших моделей — капотного карьерного самосвала «Геркулес» и малотоннажного грузовичка «Компас». Также высоким гостям показали слайды с изображениями других тяжёлых грузовиков — проектов «Атлант» и «Юпитер».
Опытный экземпляр самосвала «Геркулес» пока не готов: делегации представили конструкцию без кабины и самосвальной установки. Однако уже ясно, что грузовик во всём отличается от привычных изделий КамАЗа — речь идёт о модели с шарнирно-сочленённым шасси, капотной кабиной и гибридной силовой установкой без трансмиссии в привычном виде.
Инсайдеры говорят о грузоподъёмности 25-40 тонн и полной массе 50-75 тонн. Разница объясняется типом шасси — базовые самосвалы отличатся колёсной формулой 6х6, но планируется и более «лёгкая» четырёхколёсная модификация-беспилотник.
Что касается силовой установки, то новинке прочат дизель-электрическую систему с тремя или четырьмя моторами. Роль двигателя внутреннего сгорания отводится турбодизелю КамАЗ Р6 мощностью 450-550 лошадиных сил, а каждую колёсную пару будут вращать электромоторы мощностью от 517 до 653 лошадиных сил в зависимости от версии. Скорее всего, «Геркулес» окажется последовательным гибридом, то есть коробка передач не предусмотрена в принципе, а топливный агрегат выполняет роль генератора.
Источник: Автосправочная.ру
Семейство «Геркулес» займёт промежуточную нишу между пятиосными самосвалами «Атлант», во многом унифицированными с обычными дорожными КамАЗами, и линейкой сверхтяжёлых карьерных «Юпитеров» полной массой от 125 до 220 тонн. Таким образом, КамАЗ намерен стать первым российским производителем тяжёлой техники и навязать борьбу признанному лидеру сегмента на постсоветском пространстве — белорусскому БелАЗу.
Другой амбициозный проект нацелен на прямо противоположную нишу. Семейство малотоннажных грузовиков «Компас» полной массой от 3,5 до 12 тонн бросит вызов нижегородским ГАЗели-NN, Валдаю-NEXT и ГАЗону-NEXT. Самые «тяжёлые» версии «Компаса» заменят устаревший КамАЗ «Тулпар», а лёгкими модификациями можно будет управлять с водительским удостоверением категории B.
Впрочем, Мишустину показали прототип девятитонного «Компаса», который относится к грузовикам средней тоннажности. Официальной информации о модели немного, но источники сходятся во мнении, что «Компас» разработан в сотрудничестве с китайским автопроизводителем JAC (на это указывает архитектура салона и формовка кабины), а приводить в движение «легкие» КамАЗы будут американо-китайские дизели Cummins.
Официальный обзор КамАЗ «Компас» ожидается совсем скоро, ведь грузовичок обещали показать до конца 2021 года. Семейство «Геркулес» в этом году едва ли рассекретят: скорее всего, характеристики обнародуют в 2022-м, а серийное производство карьерных самосвалов начнётся в лучшем случае в 2023 году.
10
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.