Генпрокурор резко раскритиковал дорожные камеры

«Преследует цели обогащения» - примерно так охарактеризовал сегодняшнюю ситуацию с дорожными камерами генпрокурор России Игорь Краснов. На выступлении в Госдуме он резко раскритиковал тенденцию бесконечного роста числа дорожных систем видеофиксации, которые в огромном числе случаев не только устанавливаются где попало, но и намеренно настраиваются на некорректную работу. В докладе отмечается, что камеры давно стали для определённого круга заинтересованных лиц источником гарантированного обогащения и всевозможных финансовых махинаций.

Ставят где попало

Во-первых, основной проблемой традиционно являются места установки. Несмотря на регулярные обещания и призывы, в том числе самого президента в 2019 году, разобраться и определить, наконец, чёткие нормативы, ничего не поменялось. Да, явные «кусты» из практики устранили. Но повесить устройство так, чтобы участок дороги был поскоростнее, а столб понеприметнее – это норма.

Объективно проблема спрятанных на обочинах камер ушла не из-за раскаяния и просветления операторов, а из-за того, что к каждой треноге теперь приставлена машина охранения, которую скрыть не так просто. И это явление тоже не пришло само собой: благодарные граждане регулярно сбивали и намеренно калечили аппаратуру, оставленную без присмотра на дороге. Впрочем, устраивают самосуд и сегодня, просто «война» перешла на дальнюю дистанцию: камеры портят уже с помощью рогаток, пневматики и прочих подручных средств дальнего боя. Некоторые эстеты предпочитают демонстративное сожжение.

Штрафуют как хотят

В докладе генпрокурор отметил с завидной постоянностью фиксируемые случаи эксплуатации комплексов с ненастроенным программным обеспечением. «При попустительстве соответствующих должностных лиц» штраф может быть выписан с заведомым завышением скорости снимаемой машины, и таким образом аппаратура настраивается специально.

Ещё одним видом манипулирования данными является намеренная задержка уведомления автовладельца об административном правонарушении. То есть когда скорость определена правильно и даже в должном месте дороги, но дальнейшая схема работы организована таким образом, чтобы человек получил «письмо счастья» как можно позже или не получал вообще.

Наконец, традиционный и десятилетиями проверенный в нашей стране способ обогащения: махинации с закупками. Например, на данный момент в Кировске расследуется дело регионального министра, а по совместительству – директора предприятия, связанного с дорожной сетью. Купленные и установленные по «левым» схемам камеры обошлись бюджету региона ни много ни мало в 78 миллионов рублей.

Разумеется, господин Краснов пригрозил, что Генпрокуратура продолжит системные проверки на предмет целевого расходования бюджетных средств для систем дорожной видеофиксации.

Заботу о гражданах и бюджете во время правительственного часа в Думе высказал и депутат Ярослав Нилов (ЛДПР). Он отметил, что со стремительным ростом количества дорожных камер растёт и социальная напряжённость, а изначальная идея прививать россиянам культуру вождения «превратилась в типичный бизнес». Что ж, золотые слова, господин Нилов.

Дружно крикнем «Долой!»

Доклад генерального прокурора, безусловно, правильный и нужный. Вот только на деле из года в год ситуация стабильно ухудшается, какие бы красивые фразы ни звучали с трибун. О подобных благородных порывах мы регулярно сообщаем читателям. Например, летом на тему камер высказался профессор РАН Иван Стариков. Широким жестом он предложил убрать 90% камер с дорог. По словам профессора, в сегодняшних реалиях это не что иное, как «изощрённая форма унижения человеческого достоинства и иезуитских поборов граждан».

Да и сама Генпрокуратура в сентябре этого года инициировала проверку на предмет всё тех же нарушений. Как сообщала «Газета.Ru», в списке значились ровно те же нарушения, что отметил в выступлении Краснов. Это скрытые места установки, задержки уведомлений о штрафах, отключенные устройства (проведённые по документам как работающие) и так далее. Одним словом, ничего нового мы сегодня не услышали.

А воз и ныне там

Дорожные камеры на дорогах России – это как транспортный налог. Та тема, на которой можно спекулировать бесконечно, из года в год с озабоченными лицами поднимая «острую социальную проблему» в высоких правительственных кругах. И конечно, делать это нужно обязательно публично. А на следующий день уже можно планово подкрутить тариф на очередные несколько процентов или добавить на дорогу новую порцию видеорегистраторов в кустах. Ведь главное, что «проблема обозначена». А значит, можно спокойно продолжать собирать с безропотных автомобилистов оброк.