Глава альянса Stellantis обкатал новый Maserati Gran Turismo Folgore

Римский этап «Формулы-Е» стал для итальянского бренда поводом напомнить о грядущей премьере спорткара нового поколения, превращенного в электромобиль. Прототип в легком камуфляже вывел на трек лично Карлос Таварес.

Президент «Стеллантиса» любит появляться на публике за рулем еще не рассекреченных новинок, что не приносит им особенной удачи. В частности, после того как почти год назад Таварес прокатился на закамуфлированном кроссовере Grecale, премьера была отложена на полгода под благовидным предлогом. Если спроецировать эту ситуацию на Gran Turismo, у нас есть шанс увидеть серийную версию в лучшем случае в начале 2023-го, хотя изначально дебют планировался еще на прошлый год.

Чего ждать, уже понятно: пропорции двухдверки остались практически теми же, что и в прежнем поколении, габариты тоже едва ли сильно изменились, но все панели кузова новые. Иными стали разъем капота и крепление наружных зеркал, немного «распухли» крылья, задние фонари сузились, а фасад приобрел сходство с заднемоторным суперкаром Maserati MC20. Есть несомненное сходство и с электрической версией того самого Grecale, премьера которой также должна состояться в следующем году. Недаром обе модели получили название Folgore, что переводится как «Удар молнии».

Однако электрическая начинка Gran Turismo, похоже, будет гораздо серьезнее, чем у кроссовера. Если там ожидается пара электромоторов и напряжение 400 вольт, то электросистема купе будет 800-вольтовой, а двигателей — целых три, один впереди два сзади. Они будут выдавать 1200 л. с., что обеспечит разгон до 100 км/ч менее чем за три секунды и максимальную скорость более 300 км/ч. Конечно, речь идет о топ-версии, модификации с бензиновыми моторами будут скромнее, но жить им останется недолго: к 2030 году Maserati собирается полностью перейти на электричество.

Фото: Quattroroute