Еще не успели успокоиться опасения человечества по поводу использования генно-модифицированных организмов при производстве продуктов питания, а ГМО уже планируют применять для создания автомобилей. Американо-итальянский стартап SPIDEY TEK продемонстрирует свой метод радикального снижения массы транспортных средств с помощью деталей из паучьего шелка на примере суперкара.
Стратегия снижения массы в суперкарах Velozzi
Погоня за сокращением массы актуальна даже для самых простых бюджетных машин. Но поскольку гоночные болиды и суперкары традиционно являются демонстраторами технологий на самом острие прогресса, биоинженеры решили показать все преимущества своего изобретения именно на новом революционном автомобиле. Первый ГМО-суперкар Spidey Super Car уже имеет оформленный дизайн и примерные технические характеристики: двигатель внутреннего сгорания V10 или V12, максимальную скорость 225 миль в час (более 362 км/ч), разгон до 100 км/ч менее чем за 3 секунды и тормоза разработки Brembo.
Примечательно, что на официальном сайте автоателье Velozzi суперкар пока что заявлен, как полностью изготовленный из углеволокна. Очевидно, в какой-то момент разрабатывались две версии — более привычная из карбона и революционная из паучьего шелка.
Технологию производства одного из самых прочных в природе полимеров — так называемого паучьего шелка — создал и полностью отработал стартап SPIDEY TEK, основанный в 2015 году экспертами в области биологических конструкционных материалов Рэнди Льюисом (Randy Lewis) и Роберто Велоцци (Roberto Velozzi). Причем это не какой-то хитрый аналог, а самое настоящее воспроизводство белков, которые выделяют специальные железы паукообразных.
Компания предлагает свою технологию всем заинтересованным автопроизводителям и готова как выполнять сторонние заказы, так и продавать ноу-хау. Благодаря особым свойствам паучьего шелка — чрезвычайной легкости и прочности выше, чем у сталей или углекомпозитов, — можно снизить массу любых машин. А это, в свою очередь, выразится в увеличении пробега и уменьшении вредных выбросов на километр пробега автомобилей самых разных классов, от легковых до тяжелых грузовиков.
Забота об окружающей среде не впервой заставляет производителей искать новые материалы в природе. Например, ранее Matador уже писал о новом шведском электрокаре Polestar Precept, в салоне которого будут широко применяться натуральный лен и композитные материалы, созданные по образу и подобию прожилок листьев деревьев. Кроме того, его кресла будут наполнены отходами винодельческой промышленности, а обивка сшита нитками из переработанных пластиковых бутылок.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.