Honda WR-V готовится к кроссоверному буму

6 июля 2020

543 (1)

Honda WR-V готовится к кроссоверному буму

В Индии представлена обновленная версия маленького квазикроссовера, построенного на базе Honda Jazz. Это выглядит весьма своевременным на фоне обостряющейся конкуренции в «четырехметровом» сегменте.

Модель WR-V дебютировала в 2016 году в Бразилии, но рестайлинговую версию подготовили индийцы, и неспроста: именно местный рынок подобных автомобилей сегодня переживает серьезный подъем. Нынешние Hyundai Venue, Suzuki Vitara Brezza, Mahindra XUV300, Tata Nexon, готовящийся к выходу Kia Sonet, грядущие Nissan Magnite и Rebault Kiger, — все это кроссоверы упрощенной конструкции с передним приводом и габаритной длиной около четырех метров. Особенности индийского законодательства делают приобретение таких автомобилей особенно выгодным, поэтому каждый производитель стремится успеть к постпандемическому разделу пирога.

Изменений сравнительно немного: новые бамперы, радиаторная решетка и наполнение оптики (в стандарте — светодиодной, за доплату — тонированной) придали машинке солидности. На габаритах обвес не сказался: длина кузова, как и прежде, — 3999 мм, ширина — 1734 мм, высота — 1601 мм при колесной базе 2555 мм и дорожном просвете 188 мм. Внутри — немного иные материалы отделки и новая мультимедийная система с семидюймовым дисплеем, под капотом — либо 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 90 л.с., либо 1,5-литровый 100-сильный турбодизель. Последний может стать козырем на фоне отказа большинства производителей от дизельных двигателей, но есть и солидная ложка дегтя: коробка передач по-прежнему может быть только механической, двухпедальных версий не предлагают.

Зато даже базовая комплектация оказалась весьма богатой: помимо упомянутого мультимедийного комплекса, в нее включены две подушки безопасности, климат-контроль с сенсорным управлением, камера заднего вида, руль с кнопками. В списке опций — кнопка запуска двигателя, круиз-контроль, панорамная крыша с люком. Цены колеблются от 850 тысяч рупий до 1,1 миллиона: если перевести в рубли, получится примерно на 5 процентов меньше, но все равно дороговато. Вслед за Индией аналогичный небольшой рестайлинг, скорее всего, претерпит и бразильская Honda WR-V.