Итальянский автопроизводитель Lamborghini показал новую модель — лимитированный трековый гиперкар Essenza SCV12, созданный специалистами заводского гоночного подразделения Lamborghini Squadra Corse и дизайн-студией Lamborghini Centro Stile. Название модели переводится с итальянского как сущность, суть.
В основу модели лёг карбоновый монокок Lamborghini Aventador, который был существенно доработан. В итоге новый гиперкар даже без стального каркаса безопасности соответствует всем стандартам Международной автомобильной федерации FIA для гоночных автомобилей. Спортивные технологии нашли своё применение и в конструкции машины.
Полностью переделанное шасси отличается задней подвеской с горизонтально расположенными амортизаторами, что характерно для гоночных машин. При этом задняя подвеска крепится к корпусу коробки передач. С учётом трекового характера Essenza SCV12 вместо роботизированной трансмиссии машина получила 6-ступенчатую секвентальную коробку передач X-trac, которая сочетается с атмосферным 6,5-литровым V12. Заимствованный у Aventador SVJ 770-сильный двигатель был доработан и выдаёт 830 л.с., что делает его самым мощным безнаддувным мотором в истории итальянской марки. Соотношение мощности к весу у новинки составляет 1,66 л.с./кг.
Другой особенностью нового гиперкара стала проработанная аэродинамика. Как заявляет Lamborghini, на скорости 250 км/ч на кузов Essenza SCV12 действует прижимная сила 1200 кг, что больше, чем у гоночных машин категории GT3. Автомобиль получил магниевые колёса (19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади), специальные покрышки-слики Pirelli и тормозные механизмы Brembo.
На улучшение аэродинамики работают особый обтекатель в передней части машины, которые разделяет потоки горячего воздуха от радиатора и холодного воздуха в воздухозаборник двигателя. Появилось стационарное регулируемое антикрыло с двумя плоскостями и особая выхлопная система от Capristo — её патрубки вынесены за пределы кузова, что снижает влияние горячего выхлопа на аэродинамику кузова. Сам выпуск также отличается минимальным противодавлением двигателю, повышая его мощность и улучшая звучание.
У автомобиля полностью переработан, в сравнении с Aventador, интерьер. Предусмотрены два карбоновых кресла-«ковша» OMP, омологированных FIA, многоточечные ремни безопасности и мультифункциональный руль-штурвал со встроенной цифровой панелью приборов. Отделки нет — салон отличается неокрашенным углепластиком и панелями, покрытыми алькантарой.
Основным элементом в оформлении кузова и интерьера стали Y-образные детали, отсылающие к фирменному дизайнерскому решению Lamborghini. Для Essenza SCV12 предложены несколько ливрей (Verde Silvans, Grigio Linx, Nero Aldebaran Gloss и Arancio California), которые дополнены логотипами компаний-партнёров Pertamina, Pirelli и Roger Dubuis. Сам гиперкар в Lamborghini называют преемником культовых Miura Jota и Diablo GTR.
Всего будет выпущено 40 экземпляров Lamborghini Essenza SCV12, которые уже распроданы. В стоимость гиперкара включено машино-место в гараже на базе компании в Сант-Агата-Болоньезе со встроенными веб-камерами, которые позволят владельцам 24 часа в сутки онлайн наблюдать за своим автомобилем. Кроме того для клиентов будут разработаны программы тренировок и организованы трек-дни на лучших гоночных трассах мира, сертифицированных для проведения «Формулы-1». Консультантами владельцев Lamborghini Essenza SCV12 на автодромах выступят итальянцы 5-кратный победитель «24 часов Ле-Мана» Эмануэле Пирро и заводской гонщик Lamborghini Squadra Corse Марко Мапелли. Трек-дни с участием новых гиперкаров начнутся в 2021 году.
17
Бронкомэн Ничто такой авто, а сколько стоит? Одной почки хватит?)
Ramazz боюсь, что тут сразу 2 могут попросить)
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.