Опубликованы официальные изображения «подогретой» версии седана нового поколения. Дизайн остроумно подчеркивает техническую сущность автомобиля, лишь немного более быстрого, чем обычная Elantra.
В закамуфлированном виде версия N Line была представлена более двух месяцев назад, поэтому часть отличий от базовой «Элантры» мы уже видели. В частности, это 18-дюймовые колесные диски оригинального дизайна, двустволка выхлопа и черный глянец декора вместо обычного хрома. Но некоторые детали, прежде скрытые пленкой, прояснились только теперь, и прежде всего это оформление фронтальной и тыловой частей кузова. Сзади появился внушительный диффузор с продольными ребрами, а спереди — особый рисунок радиаторной решетки и большие боковые воздухозаборники, внутренней фактурой очень напоминающие кавычки. Это выглядит как намек на то, что перед нами не настоящий заряженный автомобиль, а лишь немного более динамичный, чем стандартный седан.
Насколько более динамичный — пока вопрос, но с большой долей вероятности N Line унаследует силовой агрегат у версии Elantra Sport предыдущего поколения. Это 1,6-литровый бензиновый турбомотор, знакомый нам по топовым модификациям Kia ProCeed и XCeed: в оригинале он выдает 204 л.с., но для нас его дефорсировали до 200 л.с. Работая в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, он разгоняет оба названных автомобиля до 100 км/ч за 7,5 секунды, и аналогичной динамикой наверняка будет обладать Elantra, ведь она делит платформу с обеими моделями Kia. Кстати, говорят, что версия N Line позаимствует у них многорычажную заднюю подвеску, в то время как у стандартного седана она упрощенная полузависимая. Впрочем, технические детали обещают рассекретить позднее, вместе с дизайном интерьера.
33
Олег симпатичнее Киа К5, не говоря уже о Кэмри/ Вот только эти трубы, ну сделайте вы по одной, но симметрично, зачем сдвоенная то??
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.