Hyundai i20 подтвердил родство с Kia Rio

В преддверии женевской премьеры рассекречены технические характеристики компактного корейского хэтчбека нового поколения. По всем параметрам i20 оказался очень близок к европейской пятидверке Kia. Совпадение?

В принципе, уже опубликованные пару дней назад фотографии породили некие догадки. При всей своей самобытности i20 очень напоминал глобальную Rio (не путать с одноименной российской моделью — это совсем другой автомобиль) пропорциями, формой передних стоек и дверей, линией разъема крыльев и капота. Да и глупо было бы не использовать имеющийся кузов, коль скоро модели базируются на общей платформе. Удивляет, по большому счету, лишь одно: Hyundai запоздал с обновлением более чем на три года.

Kia Rio для Европы

Однако теперь сомнений не осталось: фактически перед нами сильно перелицованная Rio. Об этом говорят и идентичная колесная база (2580 мм), выросшая по сравнению с предыдущим поколением на 10 мм, и уменьшившаяся высота (1450 мм). Правда, версия Hyundai чуть короче (4040 мм) и шире (1764 мм), чем Kia, но это легко объясняется иным дизайном бамперов и более рельефными крыльями. Понятно, годы не прошли даром, да и дизайнеры не зря едят свой хлеб, — i20 выглядит более динамичным и мускулистым, — но Rio не сегодня-завтра обновится, фотошпионы уже не раз ловили закамуфлированные прототипы.

Еще о Hyundai >>> Hyundai Solaris отпраздновал дважды

Вполне естественно, что общей будет и европейская линейка двигателей. Из нее изъяли 1,4-литровый атмосферник, оставив лишь 1,2-литровый базовый мотор мощностью 84 л.с. и литровый турбированный агрегат в двух вариантах отдачи, 100 и 120 л.с. Причем в обоих он будет доступен с мягкогибридной надстройкой в виде 48-вольтового стартер-генератора, хотя «младшую» версию можно будет получить и без нее. Базовая пятиступенчатая механическая коробка передач останется прежней, как и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, однако шестиступенчатая «механика» — новая: она имеет режим движения накатом при отпущенной педали акселератора. Говорят, это помогает экономить бензин, но в каком количестве — мы узнаем, скорее всего, после официального дебюта.

Все остальные подробности Hyundai сообщит уже скоро - в начале марта в рамках мировой премьеры на автосалоне в Женеве. Matador.Tech будет на выставке, так что задавайте вопросы об этой машине или любой другой премьере, и мы постараемся узнать все на месте.