Hyundai i30 стал интеллектуальным гибридом

Рассекречена обновленная модель сегмента С, выпускающаяся сразу с тремя типами пятидверного кузова. Помимо дизайна пересмотрена электронная начинка, а самые мощные версии i30 получили гибридный довесок.

Основные изменения во внешности были анонсированы ранее посредством тизеров, но тогда нам показали заряженную версию N Line.

Подробнее >>> Обновленный Hyundai i30 показал спортивное лицо

Теперь мы можем видеть и обычный i30: у него такие же новые фары со светодиодными «галочками», но своя фактура радиаторной решетки, напоминающая раскрытый веер, и оригинальные бамперы.

Впереди сохранились маленькие противотуманки в треугольных облицовках, сзади изменений и того меньше: фонари получили новое светодиодное наполнение, пятая дверь осталась прежней. Кстати, Hyundai i30 — одна из немногих моделей, имеющих три варианта пятидверного кузова: помимо обычного хэтчбека и универсала с удлиненным задним свесом, он выпускается в модификации фастбек, внешне похожей на обычный седан.

О других новинках марки >>> Hyundai i20 подтвердил родство с Kia Rio

Интерьер, общий для трех версий, изменился незначительно, причем в основном у дорогих исполнений: они получили семидюймовую цифровую панель приборов и мультимедийный комплекс Bluelink. Он порадует будущих владельцев широкоформатным дисплеем с диагональю 10,25 дюйма, голосовым помощником, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Значительно пополнился и список электронных систем безопасности: в комплекс SmartSense включены функции удержания в полосе, пробочный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и т. д. Из прочих перемен можно отметить освеженный дизайн колесных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов и три новых цвета кузова — Sunset Red, Silky Bronze и Dark Night.

Главный хит >>> Hyundai Solaris: «электрический стул» недорого

Но самые существенные новшества произошли под капотом, откуда исчез 1,4-литровый атмосферный двигатель. Его заменил новый полуторалитровый бензиновый атмосферник, чуть более мощный (110 л. с. против 100), который в европейской спецификации сочетается только с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Есть и семиступенчатый «робот», но он доступен либо с бензиновым литровым турбомотором мощностью 120 л. с., либо со 115-сильным 1,6-литровым турбодизелем. Наконец, на вершине гаммы — 136-сильный турбодизель такого же литража и 160-сильная бензиновая «четверка», также наддувная, рабочим объемом 1,5 литра. Причем оба топовых двигателя в обязательном порядке снабжаются 48-вольтовым стартер-генератором и новой интеллектуальной «механикой», разработанной специально под гибридный привод. Скорее всего, в ближайшее время подобное обновление линейки силовых агрегатов претерпит и Kia Ceed, которая, в отличие от i30, присутствует на российском рынке.

Hyundai i30 представят на автошоу в Женеве в начале марта. Matadot.Tech будет на автошоу в Женеве, и если у вас есть вопросы про эту машину или любые другие новинки и концепты выставки, задавайте, мы постараемся все разузнать на месте.