Hyundai полностью раскрыл футуристичный минивэн, который привезут в Россию

Фирма Hyundai полностью раскрыла футуристичный минивэн Staria — глобальную коммерческую модель, которая станет преемником H-1/Starex. В корейской фирме сохранили на серийной версии «космический» дизайн с огромной площадью остекления, эффектной «пиксельной» светодиодной оптикой и нарочитой простотой кузова — достаточно сказать, что на дверях отсутствуют выштамповки, а линия капота сделана практически вровень с лобовым стеклом.

Увы, пресс-служба Hyundai по-прежнему показывает на официальных снимках только пассажирские минивэны в богатых комплектациях с затейливыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками, полностью светодиодной оптикой и панорамной крышей. Однако в линейке будут и утилитарные модификации — на 17-дюймовых штамповках, с обычным цельнометаллическим кузовом и упрощёнными фонарями. Развозной фургон сможет вмещать три стандартные европаллеты, полезный объём достигает без малого пяти кубометров, а в кабине смогут размещаться два или три человека.

О грузоподъёмности Staria корейская фирма пока умалчивает, но известно, что от выносливого заднеприводного шасси с продольным расположением мотора решено отказаться в пользу более современной переднеприводной платформы. Двигатель теперь расположен поперечно, появилась независимая многорычажная подвеска сзади. Новый однообъёмник Hyundai крупнее предшественника и по длине (+103 мм), и по ширине (+77 мм), и по колёсной базе (+73 мм), и по высоте (+65 мм). Вдобавок удалось уменьшить высоту пола, так что в салоне стало заметно просторнее — высота составляет 138 сантиметров.

Базовый пассажирский Hyundai Staria Tourer вмещает 11 человек и отличается посадочной формулой 3 + 3 + 2 + 3.

За доплату можно заказать девятиместный салон с раздельными креслами на первом и втором рядах, причём сиденья второго ряда можно будет вращать на 360 градусов, облегчая посадку/высадку маломобильных пассажиров или детей.

Наконец, топ-версия Staria Premium выделяется семиместным салоном с конфигурацией 2 + 2 + 3, причём «капитанские» кресла второго ряда отличаются особой комфортностью. Третий ряд у такого минивэна отнюдь не номинальный: 5,25-метровый кузов позволяет разместить семерых, никого не притесняя.

В Южной Корее к стандартным опциям «легкового» Hyundai Staria относятся

• шесть подушек безопасности,
• трёхточечные ремни безопасности и подголовники,
• 17-дюймовые легкосплавные колёса,
• адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения,
• электростеклоподъёмники
• и внутрисалонная система связи, которая позволяет водителю общаться с пассажирами не повышая голоса.

Однако у самых дешёвых Staria

• обычная аналоговая приборная панель;
• простенькая аудиосистема с Bluetooth без сенсорного экрана;
• микроклимат в салоне настраивается обычным кондиционером.
• За доплату пассажирские минивэны можно оснастить системой видеонаблюдения в салоне, системой индикации «слепых» зон и безопасного открывания боковых дверей, а также современной мультимедиасистемой с 10,25-дюймовым тачскрином и сенсорным пультом регулировок климат-контроля.

Богато оснащённые Staria Premium легко узнать снаружи

• по бронзовому декору — благородным напылением украшены зеркала, бамперы, окантовка фар, радиаторная решётка, логотипы и диски;
• салоне появляется контурная подсветка, информационно-развлекательный комплекс с интегрированными настройками климата а-ля Tucson, кнопочный пульт «автомата» вместо фиксируемого селектора,
• а в перечне опций — кожаный салон, 10,25-дюймовая виртуальная приборная панель, панорамная крыша, подогрев и вентиляция первых двух рядов сидений, «премиальная» акустика Bose.

Для самых роскошных семиместных минивэнов можно заказать

• обивку кожей Nappa,
• а мультиконтурные сиденья второго ряда получат целую россыпь электрорегулировок, подогрев, вентиляцию, массаж и даже оттоманку.

Базовые агрегаты Hyundai Staria — связка 177-сильного (431 Нм) турбодизеля 2.2 и 6-скоростной «механики». Двигатель на «тяжёлом» топливе отличается алюминиевой головкой блока цилиндров и улучшенной тягой на низких оборотах. За доплату мотор можно сочетать с 8-скоростным «автоматом». Полный привод с муфтой подключения задней оси — опция только для богато оснащённых двухпедальных минивэнов.
Альтернатива — атмосферный битопливный двигатель V6 Smartstream объёмом 3,5 литра. На бензине агрегат выдаёт 272 лошадиные силы (331 Нм), на пропане — 240 сил и 314 Нм. Шестицилиндровые Hyundai Staria могут быть только с «автоматом». В будущем линейку пополнят гибридные версии и «водородные» модификации на топливных ячейках.

В первую очередь Hyundai Staria выйдет на рынки Южной Кореи и Австралии. На родине Hyundai продажи начнутся послезавтра. За фургон попросят 24,7 миллиона вон (1,7 миллиона рублей), за пассажирский минивэн — 27,3 миллиона вон (18,7 миллиона рублей), а цены на семиместную топ-версию могут достигать 41 миллиона вон (2,8 миллиона рублей). Относительно Hyundai H-1/Starex корейские цены выросли на 12-15%.

Российский рынок считается одним из приоритетных: к нам Hyundai Staria обещают привезти до конца 2021 года, но информации о линейке двигателей, комплектациях и ценах пока нет — её озвучат на локальной презентации осенью.