Оригинальный четырехдверный хэтчбек стал первой моделью горячего семейства N, получившей роботизированную коробку передач. Ее заряженный Veloster позаимствовал у нового кроссовера Kia, но есть нюансы.
Литера N в названии моделей Hyundai означает примерно то же, что М у BMW или AMG у «Мерседеса», хотя ассортимент у корейцев пока куда скромнее. Российские любители активного драйва смогли оценить заряженный хэтчбек i30 N (в 2019 году было продано 62 автомобиля), а на других рынках доступен также его ближайший родственник Veloster N, наиболее примечательный разным количеством боковых дверей справа и слева. Оба комплектуются двухлитровым турбомотором на 250 или 275 л.с., который до сих пор сочетался исключительно с механической коробкой передач, что существенно ограничивало продажи. В распоряжении корейцев не было трансмиссии, которая могла бы справляться с солидным крутящим моментом (353 Нм),обеспечивая при этом достойную динамику, — но вот она наконец появилась.
За основу взяли новейший восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который дебютировал недавно на кроссовере Kia Sorento четвертого поколения в блоке с 2,2-литровым турбодизелем. Он переваривает 440 Нм, поэтому подходит N-версиям с запасом, более того — у разработчиков появилась возможность реализовать режим NGS (N Grin Shift, он же overboost), когда тяга 275-сильного двигателя кратковременно поднимается до 378 Нм. Вкупе со специальной спортивной настойкой режима переключений N Track Sense Shift это позволило добиться разгона до 100 км/ч за 5,6 секунды, на целых полсекунды лучше, чем с шестиступенчатой «механикой». Как у всякого уважающего себя спорткара, у заряженного «Велостера» появились подрулевые лепестки ручного переключения передач и режим Launch Control.
Veloster N с двумя педалями уже доступен на домашнем рынке, доплата за новую коробку в комплекте с некоторыми опциями вроде спортивных кресел-ковшей составляет около 4 тысяч долларов. В России модель не продается ни в заряженной версии, ни в обычной, но аналогичную модификацию наверняка вскоре получит Hyundai i30 N, и она явно доберется до нас. Потенциальных клиентов не должна смутить цена порядка двух с половиной миллионов рублей, примерно как у нового Kia Sorento с турбодизелем и таким же восьмиступенчатым «роботом».
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.