Hyundai выпустит городскую электрическую малолитражку к 2023 году

26 августа 2021

313 (1)

Hyundai выпустит городскую электрическую малолитражку к 2023 году

Случайно стало известно о скором появлении компактной городской модели южнокорейского производителя — из-за утечки от одного из ключевых поставщиков комплектующих для электромобилей. Правда, под каким брендом, принадлежащим Hyundai Motor Company, она будет выпущена, пока не ясно. Зато уже понятны некоторые характеристики

Утечка интригующей информации произошла благодаря заключению новой сделки между Hyundai и BorgWarner. Согласно документам, которые удалось изучить британским автожурналистам, американский поставщик автомобильных комплектующих обеспечит южнокорейского гиганта моноблочными трансмиссиями для новой модели электрокара. Узел уже разработан и доступен на рынке (хотя его артикул не уточняется). Он состоит из мотора пиковой мощностью 135 киловатт (эквивалентно 181 лошадиной силе), одноступенчатого редуктора, а также комплектуется модульным блоком электроники с инвертором.

Вероятнее всего, мощность будет жестко ограничена сотней лошадиных сил, поскольку компактной машине и этого хватит, а излишней прыткостью можно пожертвовать в пользу пробега на одном заряде. Последний, к слову, неизвестен, но грядущая модель будет базироваться на уже проверенной платформе Hyundai Kona. А это значит сразу две вещи.

Во-первых, автомобиль сможет пополнить батарею на 150-160 километров за полчаса с помощью быстрой зарядки постоянного тока мощностью 50 киловатт.
Ну и во-вторых, производителю удалось решить проблему с пожароопасными аккумуляторами, ведь без этого делать новый электромобиль на такой «тележке» было бы странно.

Напомним, «младшая» комплектация Kona Electric может похвастаться батареей емкостью 39,2 киловатт-часа и запасом хода в 250-300 километров. Учитывая, что инвертор BorgWarner позволяет ограничивать мощность двигателя существенно ниже, чем у прежней модели, пока неназванная новинка гипотетически сможет проехать на аналогичном аккумуляторе еще больше. А крупнее хранилище заряда установить в компактный городской автомобиль получится навряд ли. В арсенале южнокорейского производителя есть еще одна платформа — на ней построен первый электрокар Hyundai Ioniq. Но она мощнее, следовательно, сложнее и дороже, поэтому почему выбор пал не на нее, вполне понятно.

Остается всего один вопрос, ответа на который мы пока не знаем. Новая модель городского электромобиля пойдет на конвейер примерно в середине 2023 года. Но под каким брендом Hyundai Motor Company собирается ее продавать — загадка. Предположительно, это будет либо Kia, либо Hyundai. Хотя нельзя исключать варианта появления сразу двух практически идентичных машин под обеими марками. Для Genesis или Ioniq новинка будет, скорее всего, слишком простовата.

По теме: