matador-logo-mobile
9 сентября 2020
912 (2)
1
Icon Thriftmaster Old School Edition: всем «Теслам» назло

Американская компания, известная реставрацией классических автомобилей, представила свое новое творение. Вопреки современным тенденциям, в нем не нашлось места электромоторам.

рестомод Icon Thriftmaster Old School Edition

Казалось, электрическому поветрию поддался и сам Icon, когда два года назад показал рестомод Mercury Coupe 1949 года с технической начинкой от «Теслы».

con Thriftmaster Old School Edition: всем «Теслам» назл Фото 2Электрический рестмод Mercury Coupe 1949 года

Поэтому Thriftmaster (в переводе на русский — нечто вроде «учителя бережливости») выглядит как попытка реабилитироваться и успокоить публику: пикап не только внешне практически не отличается от Chevrolet Advance Design образца 1947 года, но и технически вполне аутентичен.Под капотом стоит восьмицилиндровый двигатель GM LS3 рабочим объемом 6,2 литра и мощностью 436 л.с., спаренный с четырехступечатым «автоматом», — аналогичную коробку ставили на оригинальный пикап с 1954 года. Правда, «восьмерки» тогда не было, только рядные «шестерки», но на то он и рестомод, чтобы несколько приукрашивать действительность.

con Thriftmaster Old School Edition: всем «Теслам» назл Фото 3Пикап Chevrolet Advance Design производства начала 1950-х

Мастера не только крайне бережно обошлись с внешним обликом автомобиля, поставив даже старомодные колесные диски с хромированными колпаками, но и максимально сохранили внутренний мир. Здесь мастерство потребовалось главным образом для имплантации современного климат-контроля, мультимедийной системы и премиальной акустики, чтобы все это не бросалось в глаза. Само собой, салон отделан дорогой кожей, а настил грузовой площадки сделан из тикового дерева, — едва ли многие грузовички середины прошлого века могли похвастать таким декором.

рестомод Icon Thriftmaster Old School Edition

рестомод Icon Thriftmaster Old School Edition

Зато оригинальный пикап мог перевозить до полутонны поклажи, а данная реинкарнация не подразумевает серьезной нагрузки. Дело не столько в боязни поцарапать дорогую отделку кузова, сколько в том, что ходовая часть полностью новая, с независимой подвеской всех колес вместо архаичных рессор и дисковыми тормозами Brembo «по кругу». С учетом того, что подвеска еще и занижена, заказчик явно не собирается перевозить дрова или кирпичи по грунтовым дорогам, хотя на парадных фото присутствуют сельские пейзажи.

рестомод Icon Thriftmaster Old School Edition

рестомод Icon Thriftmaster Old School Edition

рестомод Icon Thriftmaster Old School Edition


Тюнинг