Из двух Suzuki можно сделать внедорожный дом на колёсах

На Токийской выставке кемперов и автодомов японская фирма Route 6 продемонстрировала интересный проект. Машина создана на базе модных нынче микровэнов. За традиционно немалую сумму тюнинг-ателье T-Style возьмётся за создание забавного гибрида двух Suzuki: городского вэна Every и всем известного внедорожника Jimny.

Быть как Джимни

Правда, несмотря на схожесть передка, микрокемпер с вышеназванным покорителем грязи не имеет почти ничего общего. Фары, решётка да бампер – этим японцы в родстве с «Джимни» решили и ограничиться. Хотя классические атрибуты для эксплуатации вне асфальта видны невооружённым взглядом. Это «зубастая» внедорожная резина, увеличенный дорожный просвет, а также защита переднего бампера, двигателя и трансмиссии.

Что характерно, показанный на выставке образец почему-то не имеет привода на переднюю ось, хотя такие модификации у Every существуют.

Главное – внутри

Но упор Route 6 делает не на способности гибрида вне дорог, а на удобство размещения экипажа в путешествиях. Основные изменения произошли внутри, где сразу бросается в глаза деревянная мебель. Да и вообще обстановка здесь царит поистине домашняя.

Задний ряд кресел может быть сложен в ровный пол – он же при этом являет собой двуспальную кровать. Из геометрических возможностей микровэна выжали что могли: ложе вышло небольшое, габаритами 1,8 на 1,17 м.

В самой богатой версии мобильного жилища покупатель получает телевизор, инвертор, систему поддержания климата, микроволновку и многофункциональную мебель. Также на выставочном образце фигурируют экспедиционный багажник на крышу и расположенный на нём массивный инструментальный ящик (возможно, это холодильник).

Цена вопроса

В плане технических характеристик, если не считать увеличения клиренса, изменений нет. «Одомашненный» Suzuki Every в движение приводит турбированный моторчик объёмом 0,66 литра, передающий на колёса мощность посредством 4-диапазонного «автомата». Стоимость работ с максимальным перечнем переделок составит в пересчёте более 2,2 миллионов рублей. Для понимания, «голая» машина в Японии стоит 950 тысяч рублей в базе.

Наверняка необычный автомобиль был бы интересен и нашим соотечественникам. Особенно с Дальнего Востока, где «притащить» японца – обычное дело. Но цена, ещё и с учётом всех мер «поддержки отечественного автопрома», исключает появление такого гибрида в наших краях. Разве что лет через 10, когда на японской вторичке появятся редкие объявления редкой машины по приемлемой цене.