Независимые испытания нового конкурента Tesla Model S не просто доказали правдивость его разработчиков, но и превзошли ожидания. Реальный пробег по циклу EPA оказался на 75 миль больше заявленного, превысив 800 километров.
Роскошный седан с двумя электродвигателями суммарной мощностью 1013 л.с. был анонсирован еще в 2016 году, но прием заказов стартовал в конце 2019-го. Тогда были названы основные технические параметры, весьма впечатляющие: разгон до 60 миль в час (97 км/ч) быстрее двух с половиной секунд, максимальная скорость — более 200 миль в час (322 км/ч), пробег на полном заряде батареи — более 400 миль. Насколько более — производитель уточнил на днях, показав немудреный тизер с цифрой 442 мили (711 км), но теперь оказалось, что разработчики перестраховались. В ходе теста, проведенного инжиниринговой фирмой FEV North America по стандартной методике EPA, максимально приближенной к реальным условиям эксплуатации, получен результат в 517 миль, то есть 832 километра.
Цифра впечатляет на фоне показателей «Теслы», ранее считавшихся непревзойденными. Cедан Model S в самой «долгоиграющей» версии имеет паспортный пробег 647 километров, а покупателям пикапа Cybertruck, выпуск которого должен начаться в 2022 году, обещаны 805 километров. Глава Lucid Motors Питер Роулинсон (Peter Rawlinson) объясняет такое достижение особенностями электрической системы Air, работающей с напряжением 900 вольт, и уникальной аэродинамикой машины. Кстати, именно дочерняя компания Lucid под названием Atieva поставляет тяговые аккумуляторы для всех болидов гоночной серии Formula Е по контракту, действующему до 2022 года. Что же касается коэффициента сопротивления воздуха, то он не рекордный, но тоже лучше, чем у «Теслы», — 0,21 против 0,24.
Официальная премьера Lucid Air намечена на 9 сентября, причем сначала будут доступны только электромобили специальной приветственной серии, с топовой силовой установкой и в максимальной комплектации, включающей в себя полноценный автопилот. Их стоимость составит 165 тысяч долларов, но позднее появятся версии попроще, с единственным задним электромотором, и начальная цифра снизится до 60 тысяч долларов. Для выпуска модели построен новый завод в штате Аризона, строится сеть станций быстрой зарядки, охватывающая 40 штатов, — Илону Маску впору призадуматься...
13
Олег Вот, главное запас хода, а не разгон. Все равно по обычным дорогам больше 150 км/ч разогнаться невозможно. Машина должна уверено разгоняться до 100-110 км/ч и иметь запас хода под 1000 км и всё, более менее вменяемую цену и вот тебе бестселлер
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.