Какой компактвэн купить: Citroen Berlingo Multispace или аналогичный Peugeot?

Не прошло и недели с момента открытия приема заказов на Peugeot Partner Crossway, как дебютирует его брат-близнец Citroen Berlingo Multispace. Рассмотрим, как родственные марки подчеркнули разницу между моделями.

Разница

Представители альянса Stellantis — напомним, в его состав вошли группы PSA (Peugeot, Citroen, Opel) и FCA (Fiat, Chrysler и все производные), — пошли по накатанной дорожке бейдж-инжиниринга, когда меняется только символика, а техническое содержание и даже многие элементы декора остаются общими. Так произошло с фургонами Peugeot Partner и Citroen Berlingo прошлого поколения, производство которых локализовано в Калуге, а теперь история повторяется с их пассажирскими версиями, получившими наименования Crossway и Multispace соответственно.

Общее

Казалось бы, названия намекают на то, что версия от Peugeot должна выделяться вездеходными талантами, в то время как Citroen ставит во главу угла внутреннее пространство. На самом деле оба компактвэна имеют одинаковый дорожный просвет 175 мм, штатную стальную защиту картера и полезный объем багажника в три кубометра при сложенных сиденьях второго ряда. Три раздельных кресла регулируются и складываются раздельно, спинку переднего пассажирского сиденья можно положить горизонтально для перевозки длинномеров, по салону разбросаны различные емкости для поклажи общей емкостью 154 литра, — короче говоря, функциональность на высоте.

Ценники

Впрочем, практически все перечисленное знакомо тем, кто ездил на таких автомобилях больше десяти лет назад, когда они поставлялись к нам из Испании. Только тогда импортные каблучки были дороговаты, а сегодня расклад иной: рублевые цены почти не изменились, в отличие от самого рубля.

Berlingo Multispace стартует от тех же 1 259 000 рублей, что и Partner Crossway.

Это цена машины с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л. с., механической коробкой передач и следующим набором оборудования:

• передние электростеклоподъемники,
• кондиционер,
• правая боковая сдвижная дверь,
• фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира,
• система контроля давления в шинах,
• система курсовой устойчивости,
• дневные светодиодные ходовые огни,
• передние и задние дисковые тормоза,
• крепления для детских кресел ISOFIX,
• топливный бак на 60 литров.

Список опций также идентичен «партнеровскому»

• левая боковая дверь — 30 000 рублей,
• пакет Techno (парктроник, электропривод складывания зеркал, система Grip control) — 38 000 рублей,
• пакет Audio (бортовой компьютер, радио, USB, 4 динамика, подрулевой джойстик) — 16 000 рублей,
• мультимедийная система с семидюймовым дисплеем плюс дополнительные USB-разъемы — 38 000 рублей,
• сиденье водителя с регулировкой по высоте — 8 000 рублей,
• пакет Comfort (подогрев передний сидений и ветрового стекла, боковые подушки безопасности, датчики света и дождя, подлокотники впереди, складные столики с подстаканниками сзади) — 45 000 рублей,
• выбор цвета кузова (вместо бесплатного белого ) — 22 000 рублей.

Кроме того, доплатив 60 тысяч рублей, то есть за начальные 1 319 000 руб, можно поменять бензиновый мотор на 90-сильный турбодизель: паспортное время разгона до 100 км/ч при этом увеличится с 13,6 до 15,4 секунды, но расход топлива в городском цикле сократится с 10,2 до 6,1 л/100 км. А за 1 399 000 рублей можно получить двухпедальную версию с бензиновым агрегатом, шестиступенчатым «автоматом», 10,5 литра на сотню и 14,6 секунды разгона до той же сотни, и здесь, опять же, все точь-в-точь как у Peugeot Partner Crossway.

Ждем сюрпризов от клона в виде «Опеля»?