​На российский рынок выходит уникальный Opel

Немецкий бренд объявил о начале продаж модели Combo Cargo калужской сборки. Это брат-близнец Citroen Berlingo и Peugeot Partner, но есть нюанс: нигде, кроме России, такого Combo не видели.

Пикантность ситуации состоит в том, что французские «каблучки», локализованные в Калуге, относятся ко второму поколению, выпускавшемуся в Европе с 2008 года, но Opel на тот момент еще не принадлежал французам. Тогдашний Combo был клоном модели Fiat Doblo образца 2010 года, которая сегодня также присутствует на российском рынке, в то время как наш фургон, полученный путем перевешивания эмблем, оказался стопроцентным эндемиком. Ведь современный европейский Opel Combo унифицирован с «Партнером» и Berlingo третьего поколения, которые нам не предлагают.

Кроме символики, наш фургон во всем, включая цены, идентичен упомянутому «Ситроену», прайс-лист которого был оглашен неделю назад. За 1 229 000 рублей покупатель получит «короткую» версию (габаритная длина — 4380 мм) с двухместной кабиной и грузовым отсеком объемом 3,3 кубометра. В базовый комплект оборудования включены:

• дисковые тормоза впереди и сзади,
• система стабилизации,
• фронтальная подушка безопасности водителя,
• аудиоподготовка,
• электростеклоподъемники,
• крепежные кольца в кузове,
• защита картера,
• стальные колесные диски

За 10 тысяч рублей машину доукомплектуют противотуманными фарами с функцией подсветки поворотов, в ту же сумму оцениваются покрытие пола кузова ламинированной фанерой и дополнительная перегородка за сиденьями. За 15 тысяч можно обшить фанерой весь грузовой отсек, за 17 тысяч — установить аудиосистему, с управлением подрулевым джойсткиом, в 20 тысяч обойдется выбор любого цвета, кроме белого. Самая дорогая опция — кондиционер за 40 тысяч рублей, а доплатив 60 тысяч, вместо автомобиля с бензиновым двигателем мощностью 115 л. с. можно получить 90-сильную дизельную версию. Она чуть медленнее — паспортный разгон до 100 км/ч ухудшается с 12,2 до 13,9 секунды, а максимальная скорость составляет 159 км/ч против 167, — но расход топлива в городском цикле снижается с 10,1 до 6 л/100 км.

Выбора коробки передач нет, как и у французских «каблучков», — только пятиступенчатая «механика». Но те, кому требуется настоящая рабочая лошадка, наверняка не откажутся доплатить 90 тысяч рублей за версию с увеличенным до 4,1 кубометра грузовым отсеком и габаритной длиной 4628 мм (колесная база при этом не меняется — 2728 мм). Добавив к цифре 1 319 000 рублей стоимость турбодизеля и всех перечисленных опций, мы получаем 1,504 миллиона за топ-версию, но это по нынешним временам не так уж много: цены на тот же Fiat Doblo в версии Cargo Maxi только начинаются от 1,475 миллиона рублей, а самый доступный фургон Volkswagen Caddy имеет более скромные комплектацию и функционал.