КамАЗ показал фото электромобиля — преемника «Оки»

28 сентября 2020

1733 (1)

КамАЗ показал фото электромобиля — преемника «Оки»

Пресс-служба КамАЗа официально подтвердила разработку легкового электромобиля, который станет преемником «Оки». Пресс-атташе автогиганта Олег Афанасьев разместил на официальной странице КамАЗа в сети «Вконтакте» фотографии прототипа сити-кара, упомянув, что экстерьер перспективного электрокара не окончательный.

У преемника «Оки» трёхдверный кузов, малые свесы, диодные дневные ходовые огни и практичный пластиковый кросс-обвес. Дизайн не выглядит бюджетным. Судя по наглухо закрытым окнам, проект электромобиля находится на стадии макета и салона у прототипа пока нет, хотя уже известно, что серийная версия должна вмещать до четырёх взрослых.

КамАЗ серьёзно подходит к созданию легковушки — по информации портала «Автовзгляд», моделированием сити-кара для Камского автогиганта заняты инженеры Санкт-Петербургского политехнического университета имени Петра Великого. Конструкция проста: вокруг рамы соорудят лёгкий трубчатый каркас, на котором закрепят панели из пластика. Тяговую батарею разместят под днищем между осями.

Информации о силовой установке и аккумуляторах пока нет, зато виртуальные краш-тесты будущая «Ока» успешно прошла. Есть наработки по финальному дизайну интерьера и экстерьера, но график работ и сроки дебюта серийной версии электромобиля держатся в секрете.

Глава пресс-службы КамАЗа Олег Афанасьев подчеркнул, что разработку легкового автомобиля нужно воспринимать как часть научно-исследовательской деятельности КамАЗа, и вопрос производства сити-каров пока не стоит на повестке дня. «В настоящий момент КамАЗ сосредоточен на электрификации грузового и пассажирского транспорта», — подчеркнул Афанасьев.

Стремление КамАЗа не давать никаких обещаний по проекту электрической «Оки» объяснимо, ведь у автогиганта нет производственной площадки, на которой можно собирать легковые автомобили. Нет ясности и по производителю батарей, ведь в России аккумуляторы для электрокаров не выпускают.

В то же время КамАЗ считает направление недорогих малогабаритных электромобилей перспективным, а гендиректор предприятия Сергей Когогин неоднократно говорил о «схлопывании» рынка тяжёлых грузовиков. Это вынуждает автогигант развивать другие проекты — помимо разработки компактного электрокара научно-технический отдел КамАЗа занимается электробусами и лёгкими коммерческими автомобилями, которые в будущем могут составить конкуренцию «ГАЗели». Тем более что ГАЗ тоже не сидит сложа руки в этой области.

По теме: