Kia Sonet запутался в коробках передач

7 августа 2020

599 (1)

В Индии представлена серийная версия субкомпактного переднеприводного кроссовера, унифицированного с Hyundai Venue. Sonet удивил не столько дизайном, сколько количеством вариантов трансмиссии, — их здесь целых пять.

Как внешний облик «Сонета», так и его внутренний мир не стали большой новостью благодаря заранее опубликованным тизерам и концепт-кару, показанному еще в начале года. Конечно, серийный вариант выглядит спокойнее концепта, во многом из-за куда более скромной размерности колес, да и дверные ручки здесь не нарисованные, а реальные, и наружные зеркала нормального размера. Кстати, кроссовер представлен сразу и в стандартном исполнении, и в традиционной для Kia версии GT Line, с немного иным дизайном бамперов, радиаторной решетки и красными акцентами в декоре. При этом двухцветная окраска кузова, очевидно, будет стандартной для всех вариантов.

Изображения интерьера, как водится, относятся к самой богатой комплектации, и тут действительно есть чем похвастать. Помимо анонсированного мультимедийного дисплея диагональю 10,25 дюйма, тут имеются беспроводная зарядка для смартфона, амбиентная подсветка, голосовой помощник, блок управления микроклиматом для пассажиров на задних сиденьях и вентиляция передних кресел. Вообще, климатике уделено особое внимание, и неспроста: по уверениям производителя, двухуровневая система очистки воздуха не пропускает вирусы. Все это не вызывало бы особого восторга, если бы речь шла о модели бизнес-класса, но не будем забывать, что Sonet имеет габаритную длину менее четырех метров и позиционируется как бюджетный автомобиль.

До объявления цен дело пока не дошло, но с учетом того, что Sonet должен будет встать ступенькой ниже модели Seltos, прогнозируется стартовая цифра на уровне 800 тысяч рупий (в переводе на рубли — около 760 тысяч). Само собой, за такие деньги покупатели не получат большинства из перечисленных чудес, базовый двигатель — 1,2-литровый бензиновый атмосферник мощностью 83 л.с. в блоке с механической пятиступенчатой коробкой передач. В качестве альтернативы предложат литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 120 л.с. и 100-сильный 1,5-литровый турбодизель, а также сразу четыре коробки передач: шестиступенчатую «механику», «автомат» с таким же числом передач, семиступенчатый «робот» и инновационную трансмиссию iMT. Это та же «механика», но с автоматизированным сцеплением, позволяющим экономить топливо за счет движения накатом.

Всех сочетаний двигателей и коробок производитель не перечисляет, акцентируя внимание на новой комбинации турбодизеля и «автомата», которой нет у Hyundai Venue, технического клона «Сонета». Venue продается в в Индии уже второй год по ценам от 670 тысяч рупий, и он же присутствует на американском рынке с 1,6-литровым двигателем, немного иным оформлением и ценником от 17 350 долларов. Kia пока не заявляет об аналогичных планах, хотя на европейский рынок Sonet точно не рассчитан. О России тоже пока ничего не говорится, но нужно иметь в виду, что Seltos тоже пришел к нам из Индии.

По теме: