Китайцы скрестили BMW X7 и Mercedes-Benz GLA

Компания BAIC представила новый кроссовер Beijing X7, построенный на платформе, позаимствованной у «Мерседеса». Модель явно не планируется продавать в Германии — хотя как знать…

Концерн BAIC известен тягой к копированию лучших зарубежных образцов: в свое время он фактически начал свою карьеру с выпуска немного переработанного УАЗ-469, затем с различной степенью достоверности воспроизвел несколько моделей «Джипа» и Mercedes-Benz G-Класса… Сейчас китайцы отказались от такого прямолинейного подхода, что демонстрирует новый бренд Beijing («Пекин»), полученный путем переименования марки Senova: его шеф-дизайнером стал бельгиец Лови Вермеерш, работавший ранее в ателье Pininfarina. Около года назад он представил концепт-кар Illuminate Yao, из которого теперь «вырос» серийный кроссовер с простым индексом X7.

Китайская «семерка» заметно компактнее баварской: длина — 4710 мм, ширина — 1892 мм, высота — 1715 мм, колесная база — 2800 мм. С другой стороны, это, очевидно, самый крупный кроссовер, базирующийся на немецкой же платформе MFA, на сей раз совершенно официально полученной от «Даймлера», старого партнера BAIC (кстати, не мерседесовцы ли решили потроллить BMW?). В китайском варианте платформа называется BMFA, а колесная база на 10 сантиметров длиннее, чем у кроссовера Mercedes-Benz GLA первого поколения, у которого и позаимствовали «тележку» с передней подвеской McPherson и задней многорычажкой. Это позволяет предположить наличие полного привода, хотя базовая модификация наверняка будет переднеприводной.

О технической начинке производитель пока не распространяется, но предположительно базовым силовым агрегатом станет 1,5-литровый турбомотор мощностью 169 л.с. в блоке с семиступенчатой роботизированной коробкой. Зато китайцы уже хвастают богатой комплектацией и дизайном интерьера, опять же, вполне мерседесовским: судя по всему, вместе с «железной» платформой они получили и мультимедийную MBUX.

Почти все управление — сенсорное, включая климат-контроль и кнопки на руле, в навигации используются технологии дополненной реальности, имеется автопилот второго уровня. Ежегодно планируется производить до 100 тысяч таких автомобилей только для внутреннего рынка (для экспорта модель придется как минимум переименовать), продажи стартуют уже в начале лета.