Китайцы заподозрили автомобили Tesla в шпионаже

Власти Китайской Народной Республики выпустили распоряжения, запрещающие присутствие электромобилей Tesla на территориях объектов, которые жители постсоветского пространства назвали бы режимными. В их число входят любые военные базы, а также территории ключевых государственных и армейских учреждений или компаний. Причем запрет распространяется и на использование машин марки сотрудниками этих организаций и структур.

Чиновники опасаются, что с помощью напичканных камерами и датчиками транспортных средств может осуществляться шпионаж в пользу США. О новых правилах в прошлую пятницу независимо друг от друга со ссылкой на собственные источники сообщили сразу два авторитетных СМИ — Reuters и The Wall Street Journal. Основатель и главная публичная персона американского производителя электромобилей Tesla уже прокомментировал ситуацию.

Так выглядит обзор системы Teslacam

В субботу эксцентричный миллиардер в режиме онлайн выступил на мероприятии China Development Forum и был непривычно любезен. Он заявил, что для компании подобные решения правительства — мощный стимул быть как можно более осмотрительными с любой обрабатываемой информацией. По его словам, если автомобили Tesla будут использоваться для слежки в Китае или где-либо еще, «мы закроемся». Такая реакция может быть истолкована двояко, так что попробуем разобраться в ситуации подробнее.

• Внутренний рынок Китая — бесспорно, один из важнейших для Tesla. На нем компания реализовала почти треть от общего числа проданных в прошлом году электромобилей, более 147 тысяч единиц.
• Кроме того, размещенная в Поднебесной «гигафабрика» выпускает значительную часть продаваемых в Азии, Юго-Восточной Азии, Океании и Австралии машин марки.
• Наконец, у команды Маска большие планы по развитию этого производства — запуску на нем других моделей кроме «тройки», в том числе новых, разработанных с учетом особенностей спроса в регионе.

Поэтому на любое внимание китайского правительства к Tesla компания реагирует максимально оперативно. В США Маск отвечает на претензии регуляторов агрессивно и до последнего отстаивает интересы Tesla. В Китае же стратегия несколько иная — все запросы, замечания и расследования со стороны властей отрабатываются как можно более внимательно, почтительно и вежливо.

С одной стороны, можно обвинить команду Илона и его самого в лицемерии. С другой — не стоит забывать о разнице в политическом климате и менталитете. В Америке любая компания имеет огромное множество законных инструментов для защиты своих интересов и споров с регуляторными органами. Фактически при желании можно оспорить любой запрет в суде. Когда компартия что-то не хочет видеть в Поднебесной, шансов на реабилитацию у попавшей в опалу организации просто не будет.

В духе восточной дипломатии Маск не стал напрямую спорить с решением правительства, а лишь апеллировал к репутации компании. Заодно сразу очертил границы в возможных последующих переговорах: Tesla ни за кем не следила, не следит и не будет следить. Даже если компартия захочет это потребовать в качестве платы за снятие существующих или будущих запретов.

Ограничения на эксплуатацию машин Tesla в Китае имеют явно политизированный характер. Они опубликованы аккурат одновременно с проходящей в крупнейшем городе Аляски — Анкоридже — встрече американских и китайских представителей. Это первое подобное мероприятие с момента прихода нового президента США к власти, и оно является важной вехой в затяжной экономической войне между странами.

Иными словами, КНР недвусмысленно напомнила Соединенным Штатам, что тоже может вводить санкции в отношении коммерческих компаний. Своеобразный ответ на историю с Huawei, так сказать.

Чем все закончится, предугадать трудно. Любая американская компания, ведущая деятельность в Китае, находится под прицелом компартии. И чем более известен бренд, тем вероятнее его используют для давления в рамках политического конфликта. Одновременно с этим игнорировать рынок Поднебесной — странное решение, поэтому не приходить на него Tesla не могла. Пока что правительственный запрет не выглядит серьезным: ну, подумаешь, сотрудники нескольких стратегически важных предприятий не будут покупателями американских электромобилей и парковаться на территориях таких учреждений теперь нельзя. Вроде бы невелика потеря.

Настораживает лишь, что такие заявления властей могут продолжиться, и Tesla полностью выдавят из Китая. Переживет ли марка подобный удар — хороший вопрос, ответ на который совсем не хочется узнавать. И, наоборот, тесное сотрудничество с компартией выглядит еще более плохим вариантом. Такой репутационной потери не выдержит даже всемирный любимчик Илон Маск.