Китайские Creta и Solaris обновились, но не выросли

Hyundai официально представил в Китае кроссовер ix25 нового поколения и обновленный седан Verna. Внешний облик обоих не стал сюрпризом, но появились некоторые новые цифры, и они обнадеживают.

Китайские ix25 и Verna представляют для нас особый интерес, поскольку именно они в свое время были превращены в наши бестселлеры Creta и Solaris. Можно вспомнить скандал с первым Солярисом, когда настройки подвески, заточенные под китайские вкусы, сделали автомобиль не только недостаточно комфортным, но и небезопасным в наших условиях и при наших ездовых манерах. Изображения обновленного седана появились в сети еще летом, как и информация о геометрических параметрах, которые практически не изменились по сравнению с нынешней моделью.

Теперь же мы увидели интерьер. С одной стороны, в плане дизайна он перекроен не так существенно, как внешность, с другой — в дорогих исполнениях появилась цифровая панель приборов, а большой мультимедийный дисплей «вылез» из передней панели.

Кроме того, в китайской спецификации у Верны остался лишь один двигатель, 1,4-литровый 100-сильный, а альтернативой механической коробке передач стал вариатор, а не «автомат». Если рестайлинговая версия доберется до нас, линейка силовых агрегатов может оказаться иной, но вот один нюанс очень неплохо было бы позаимствовать у китайцев: там после обновления не выросли цены.

Новый ix25 на местном рынке и вовсе подешевел по сравнению с предшественником. Компактный кроссовер, сильно изменившийся как снаружи, так и внутри, ранее дебютировал в Индии под более привычным нам именем Creta, поэтому его экстравагантность уже не так удивляет, но теперь стало понятно, что и по габаритам китайская версия идентична индийской.

Этим кроссовер Hyundai принципиально отличается от родственного Kia Seltos, который придет в Россию не совсем в таком виде, как вышел на индийский рынок, а несколько подросшим. То есть у нас новая Creta, скорее всего, не включится в прямую гонку вооружений с Селтосом, уступая ему пару сантиметров в колесной базе (2610 мм), 7 сантиметров в габаритной длине (4300 мм) и сантиметр в ширине (1790 мм).

Как и для Верны, двигатель пока предложен только один, полуторалитровый атмосферник нового семейства SmartStream мощностью 115 л.с., коробки — те же «механика» и вариатор. Но главное, что неприемлемо для нас в китайском варианте, — отсутствие полного привода, поскольку даже в самых богатых версиях задняя подвеска выполнена по бюджетной полузависимой схеме. Впрочем, нам пока никто не предлагает ни индийскую Крету, ни китайский ix25, и в обозримой перспективе это вряд ли случится.