Китайский Great Wall купил новый завод у концерна Daimler

Китайский концерн Great Wall Motors (GWM) готовится к завоеванию очередного крупного рынка. GWM является крупнейшим в Поднебесной производителем пикапов, а его автомобили уже выпускаются в Индии, Таиланде и России. Любопытно, что только в нашей стране Great Wall предпочёл построить автомобильный и моторостроительный заводы с нуля — в Индии и Таиланде китайцы выкупили пустующие фабрики у General Motors. Теперь объявлено о приобретении бразильского завода Daimler в Сан-Паулу. Речь идёт о новейшей фабрике площадью 1,2 миллиона квадратных метров, которая начала выпускать «Мерседесы» всего пять лет назад.

За сколько Daimler решил продать китайцам актив официально не сообщается — представители немецкого концерна сделку комментировать не стали. Но причины продажи на поверхности — с декабря прошлого года «Мерседесы» в Бразилии не выпускались, поскольку в период пандемии коронавируса спрос на дорогие автомобили в небогатой Южной Америке значительно сократился.

В итоге Great Wall получил современное предприятие (предусматривалась сборка автомобилей по полному циклу) со всем оборудованием (сборочные конвейеры С-Класса W205 и GLA X156), явно затратив куда меньше вложенных немцами 600 миллионов бразильских реалов (110 миллионов долларов США). Поэтому китайская сторона комментировала соглашение охотно: бразильский рынок назвали очень перспективным, отметив экономический потенциал Южной Америки.

План Great Wall включает в себя реконструкцию фабрики, её расширение и увеличение производственных мощностей с 20 до 100 тысяч машин в год. На заводе будет занято до двух тысяч человек (Daimler хватало 600). Китайцы явно рассматривают площадку, как плацдарм для экспансии на густонаселённый южноамериканский рынок.

Какие именно автомобили будут выпускать в Америке не сообщается, но можно предположить, что Great Wall сделает ставку на кроссоверы Haval и пикапы GWM, то есть по модельной линейке бразильский завод будет похож на тульский. Сроки начала производства держатся в секрете, но тянуть с вводом в эксплуатацию не станут, поскольку Great Wall планирует к 2025 году продавать за пределами Китая миллион машин.