Китайский Komendant почти готов

Пока российский премиум-внедорожник от бренда Aurus притормаживает с выходом, его китайский аналог сбросил камуфляж. Официальных фото пока нет, но и на шпионских видно, что серийный автомобиль почти идентичен концепту.

Бренд Hongqi, принадлежащий концерну FAW и снабжающий автомобилями партийную элиту Китая, год назад представил концептуальный кроссовер на автосалоне в Гуанчжоу, а затем привез его во Франкфурт.

Концепт кроссовера Hongqi на автосалоне во Франкфурте

Теперь очевидно, что машина с обозначением Е115, созданная Джайлсом Тейлором, бывшим шеф-дизайнером Rolls-Royce, была не просто концептом, а фактически предсерийным прототипом: образец с приоткрытым капотом, запечатленный на фото, повторяет шоу-кар не только силуэтом и пропорциями, но и многими деталями.

Отличия, конечно, есть: не столь футуристично выглядят головные фары, вместо камер заднего вида установлены традиционные зеркала, а декоративные накладки на передних крыльях и дверях поменяли вертикальную ориентацию на горизонтальную. При этом бережно сохранены хромированные задние стойки, конфигурацией немного напоминающие будущий Genesis GV70, и характерная радиаторная решетка от седана Hongqi H9. Бренд явно нашел свое новое лицо, похожее на дизайн «Роллс-Ройса» ничуть не больше, чем фирменная стилистика нашего «Ауруса».

Изображения интерьера, опять же шпионские и не лучшего качества, также выдают родство с H9: скорее всего, можно говорить об общей платформе. Правда, если седан комплектуется обычными бензиновыми двигателями, то для кроссовера заявлена электрическая силовая установка, состоящая из двух электромоторов суммарной отдачей 380 киловатт (517 л.с.). Причем мотор, вращающий задние колеса, мощнее переднего (220 кВт против 160), то есть налицо классический заднеприводный акцент, что вполне соответствует пропорциям машины с длинным задним свесом.

Как силуэтом, так и габаритами (длина — 5160 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1730 мм) Е115 напоминает обычные большие кроссоверы, такие как BMW X7 или Mercedes-Benz GLS, и в серийном варианте у него наверняка будет традиционный ДВС. Вполне возможно, что покупателям предложат и пневматическую подвеску с возможностями изменения дорожного просвета и выбора режимов движения, и этим китайский кроссовер будет выгодно отличаться от Aurus Komendant, имеющего лишь пружины. Впрочем, окончательные выводы делать пока рано: серийный автомобиль предположительно дебютирует осенью.