Шведский производитель сверхмощных и сверхбыстрых автомобилей представил концепт легкой и компактной машины с тремя местами в салоне. Это не прототип реальной модели, но намек на ее скорое появление.
Автор проекта — молодой шведский дизайнер Эса Мустонен, стажер студии RAW Design House, которой руководит Александр Селипанов, шеф-дизайнер Koenigsegg. Это своего рода дипломная работа, выполненная без жесткой привязки к технологическим вопросам, и немногие приведенные характеристики машины носят число декларативный характер.
Главные цифры — 700 кг снаряженной массы и 700 л.с. мощности, которые должен обеспечить тот же трехцилиндровый турбомотор, которым оснащен представленный в марте четырехместный Koenigsegg Gemera. Двухлитровый агрегат, разработанный компанией FreeValve, также принадлежащей Кристиану фон Кенигсеггу, имеет уникальную конструкцию механизма газораспределения без традиционных валов, где каждый клапан управляется индивидуальным электропневматическим актуатором.
Еще одна любопытная особенность аппарата с лаконичной внешностью, практически лишенного заднего свеса, — компоновка салона, где водитель сидит по центру за прямоугольным рулем, в окружении трех ЖК-дисплеев, а двое пассажиров располагаются справа и слева от него со смещением назад. Такое решение нельзя назвать революционным — в частности, почти тридцать лет назад его использовал великий Гордон Марри в суперкаре McLaren F1, — но встречается оно нечасто, в том числе из-за проблем с доступом в салон, которые усугубляются в низких машинах. В данном случае их предлагается решать с помощью крыши, отъезжающей назад при открывании дверей, но не факт, что это будет реализовано в реальном автомобиле. Факт же состоит в том, что Кенигсегг и Селипанов подумывают о новой модели, более компактной, легкой и доступной, чем нынешние гиперкары, хотя в данном случае бюджетность означает призрачную возможность уложиться в цену миллион евро за экземпляр.
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.