Премиум-суббренд Hyundai Motor — Genesis — готовит к выходу обновленную версию G80 Sport 2022 модельного года. Машина получит более агрессивный дизайн, уникальный цвет кузова и особенные элементы интерьера, а также подруливающий механизм на задней оси. Но несмотря на «спортивность» в названии, радикально более мощных силовых установок ждать не стоит.
Genesis подогревает интерес публики к грядущему G80 Sport всего через два с половиной месяца после появления электрической версии этой модели. Напомним, Electrified G80 стал первым электромобилем бренда. А «спортивная» версия представительского седана не обновлялась со времен первого поколения «восьмидесятки», и ее сняли с производства к 2020 году. Ее новое перерождение запланировано на третий квартал 2021-го.
Genesis G80 Sport сможет похвастаться дерзким и заметным внешним видом. И дело не только в более выразительном дизайна передней и задней частей машины, где вентиляционные прорези в бамперах станут еще крупнее (правда, их назначение так и останется исключительно декоративным). Помимо этих изменений, «спортивная» версия G80 получит эксклюзивный вариант окраски кузова — Cavendish Red. Что означает название этого цвета, пока неясно, к известным личностям с фамилией Кавендиш он отношение имеет навряд ли, равно как и к бананам или табаку.
Чтобы мимо проходящие или проезжающие точно поняли, какая перед ними версия G80, на Sport будут устанавливаться легкосплавные диски диаметром 20 дюймов и с особым сетчатым рисунком на пяти спицах. Любопытная деталь — на рендерах из пресс-релиза Genesis суппорта тормозных механизмов имеют разный цвет на передней (красные) и задней (темно-серые) осях. Либо дизайнеры не доглядели, либо машина будет и этой своей особенностью выделяться из потока.
Внутреннее убранство G80 Sport тоже отличается от обычной версии. В ее интерьере больше деталей из настоящего алюминия и углеволокна, а на кожаной обивке сделана красная строчка.
По техническому оснащению «спортивного» седана информации пока нет практически никакой. На предоставленных пресс-службой изображениях можно разглядеть шильдик с указанием полного привода. Но и обычный G80 может таким быть. Единственное, что известно наверняка — для улучшения управляемости на высокой скорости и в стесненных условиях, а также уменьшения радиуса поворота машину оснастят подруливающим механизмом на задней оси. Но максимальный угол отклонения колес не уточняется.
Наконец, силовая установка — про нее в Genesis молчат. Можно смело предположить, что G80 Sport точно не получит двигатель V8. Как мы помним, концерн Hyundai Motor отправил восьмицилиндровые моторы в отставку с этого года. А раз «корейский ответ BMW 5 серии» считается 2022-м модельным годом, то и двигатель-исполин ему не положен. Расстраиваться, правда, не стоит — в первом поколении модель тоже могла похвастаться только V6 объемом 3,3 литра с двумя турбинами и мощностью 370 лошадиных сил. Сейчас «обычный» G80 в максимальной комплектации оснащается V-образным шестицилиндровым мотором с двойным турбонаддувом Smartstream FR G3.5T. Он обеспечивает максимальную мощность 375 л.с. и крутящий момент 530 ньютон-метров. Остается надеяться, что для G80 Sport его хотя бы чуть-чуть тюнингуют.
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.