Концерн Hyundai до конца года распрощается с восьмицилиндровыми моторами. Южнокорейские журналисты выяснили, что в последнем квартале 2021 года будет представлен новый Genesis G90, и двигателя V8 у флагмана больше не будет.
Остальные модели Hyundai, Kia и Genesis перешли на шестицилиндровые агрегаты ещё раньше — с прошлого года «восьмёрки» нет у Genesis G80, после недавнего рестайлинга 5,0-литровый двигатель убрали из гаммы Kia K900. Во всех случаях на смену заслуженному «атмосфернику» пришёл турбированный V6 3.5 T-GDI Smartstream.
История восьмицилиндровых двигателей Hyundai относительно короткая: многолитровые моторы линейки Tau выпускаются с конца 2000-х, причём сначала речь шла о 4,6-литровых агрегатах с распределённым впрыском, но по мере эволюции рабочий объём увеличился до 5,0 литра, появился непосредственный впрыск топлива, а отдача возросла до 425 лошадиных сил и 520 Нм.
Даже в текущем варианте форсировки V6 3.5 T-GDI почти не уступает V8 Tau по производительности — «турбошестёрка» выдаёт 380 лошадиных сил и 530 Нм крутящего момента. Однако наддувный двигатель легче, экологичнее и эластичнее, так что отказ от V8 для Hyundai был вопросом времени.
Отказываются от «восьмёрок» не только в Hyundai: накануне стало известно, что к заказу эры V8 готовятся в Ferrari, а концерн Toyota меняет проверенные V8 на твин-турбо V6 на больших рамных внедорожниках и пикапах. Ещё раньше от исторического V8 6.75 отказалась Bentley — заслуженный агрегат больше не удовлетворяет экологическим требованиям.
31
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.