Кроссовер Duster всесторонне обновился и обзавелся преселективным «роботом»

Марка-побратим Lada — румынская Dacia — представила обновленный Duster второго поколения. Апгрейд кроссовера вышел всесторонним, но точечным: поменялись внешность и салон, а в гамме появилась двухпедальная версия с преселективным «роботом».

Снаружи новинку проще всего узнать по иным фарам и фонарям с Y-образной графикой дневных ходовых огней. Лампы ближнего света и поворотники перевели на светодиоды. Также изменился профиль заднего спойлера и рисунок колёсных дисков, а у радиаторной решётки добавилось хрома. Доработки позволили улучшить экономичность и экологичность кроссовера.

Ключевой апгрейд интерьера — появление новой опциональной мультимедиасистемы с 8-дюймовым тачскрином и встроенной навигацией. Информационно-развлекательный комплекс поддерживает беспроводную связь с гаджетами по протоколам Apple CarPlay и Android Auto, есть точка доступа Wi-Fi и голосовой помощник.

Сиденья стали комфортнее, поскольку Dacia заменила старые подголовники на более анатомические детали от Renault Clio. Полностью изменилась обивка кресел, спереди появился выдвижной подлокотник с нишей объёмом 1,1 литра. Также для передних пассажиров приготовили два дополнительных USB-разъёма. Впрочем, большинство вышеописанных улучшений смогут оценить только покупатели топовых Duster — в базовой версии будут доступны только иные подголовники и отделочные материалы.

Другой повод переплатить за богато оснащенные версии — расширенный набор систем активной безопасности. Появились камеры кругового обзора, система мониторинга «слепых» зон, помощник при спуске с возвышенностей и модернизированные ультразвуковые парктроники.

Главное техническое новшество — возвращение двухпедального Duster после трехлетней паузы. Версия с преселективным 6-ступенчатым «роботом» EDC может быть только моноприводной, а выбирать двигатель не придётся — только бензиновая «турбочетвёрка» 1.3 в варианте форсировки на 150 сил.

Все остальные Dacia Duster сохранят 6-скоростную «механику». На переднеприводных кроссоверах эту коробку передач можно сочетать с 90-сильной «турботройкой» 1.0, 130-сильной «турбочетвёркой» 1.3 или 115-сильным турбодизелем 1.5, а на полноприводных — только с турбодизелем 1.5 или 150-сильным бензиновым мотором 1.3. Битопливная версия Duster, потребляющая бензин и пропан-бутан, обзавелась более вместительным баллоном, поэтому запас хода на одной заправке увеличился с 1000 до 1235 километров.

В Европе продажи обновленного Dacia Duster стартуют в сентябре, причём модель точно не подорожает. А, к примеру, во Франции стартовую цену даже удалось снизить на 1000 евро! Для россиян апгрейд «глобального» Duster демонстрирует вектор развития модели, но иную внешность кроссовер под маркой Renault примерит не скоро. Остальные доработки для России не актуальны — современная медиасистема с 8-дюймовым тачскрином у нас уже доступна в качестве опции, а вместо «робота» предлагают бесступенчатую трансмиссию.