Кроссовер Lotus поменял тягу заранее

Инсайдеры объясняют, что инженеры Lotus посчитали полностью электрическую силовую установку более перспективной, чем заряжаемая гибридная. На решение наверняка повлияло отсутствие у Geely мощных бензиновых моторов: с 2,0-литровой «турбочетвёркой» Volvo под капотом новый Lambda не смог бы составить конкуренцию не только Lamborghini Urus, но даже кроссоверам вроде BMW X6 M50i.

Переход на двухмоторную схему с электрическими агрегатами позволит Lotus Lambda не испытывать нехватку мощности: базовый паркетник будет развивать около 600 лошадиных сил, топ-версия — свыше 750 лошадиных сил.

Специалисты Lotus славятся настройкой шасси и умением максимально облегчать конструкцию не в ущерб жёсткости, так что по динамическим характеристикам Lambda вряд ли уступит флагманской Tesla Model X Performance. Запас хода на одной зарядке не станет слабой стороной Lotus Lambda: расчётная дальность — по меньшей мере 360 миль (около 580 километров).

Новой информации о платформе кроссовера не появилось: вероятно, новинку построят вокруг «тележки» SPA, то есть ближайшим «родственником» модели будет Volvo XC90. Если верить предварительным габаритам, то по размерам Lambda окажется сравнима с Mercedes-Benz GLE и Porsche Cayenne.

Официально сроки премьеры паркетника Lotus не называются, но если конструкторы только определились с концепцией, а ходовых прототипов модели нет, в ближайшие два года дебюта Lambda можно не ждать.