Первый кроссовер Lotus не дотянет до конкурентов?

В базе китайского патентного ведомства появилась информация о новой модели британского бренда, созданной под патронажем Geely. Это долгожданный кроссовер, получивший неожиданное имя Lambda.

О кроссовере англичане мечтали еще задолго до перехода под крыло китайского концерна. В 2006 году в Женеве они выставили эффектный концепт-кар под названием APX (Aluminium Performance Crossover), имевший салон с посадочной формулой «5+2».

Концепт Lotus APX

Нынешняя модель, с которой Lotus начинает индексацию буквами греческого алфавита (уже обещаны Alpha и Sigma), совершенно не похожа на минивэн, но габариты у нее вполне солидные. При длине 4,9 метра, ширине 2,017 метра и высоте 1,625 метра Lambda немного компактнее близких по имиджу Aston Martin DBX, Lamborghini Urus и Maserati Levante, к которым ее приближает и заявленная масса в 2,2 тонны.

Но не только поэтому кроссовер, прототипы которого с растянутым кузовом от модели Lynk&Co 01 (так называемые мулы) неоднократно попадали в объективы фотошпионов, едва ли сможет напрямую конкурировать с перечисленными автомобилями. Все они имеют многолитровые бензиновые моторы продольной компоновки, в то время как Lambda базируется на «поперечной» платформе SPA от Volvo, — шведский бренд, как известно, тоже принадлежит Geely, как и Lynk&Co, и Polestar. Поэтому конструктивно кроссовер Lotus будет идентичен Volvo XC90, который на 5 сантиметров длиннее при почти равной колесной базе и на 15 сантиметров выше, но главное другое — Volvo комплектуется только двухлитровыми турбомоторами. Они могут быть весьма мощными, более 400 л.с., но против 650 л.с., которые выдает четырехлитровый V8 «Уруса», это все равно жидковато.

С другой стороны, англичане всегда славились умением настраивать шасси так, что даже не самые мощные машины получались быстрыми и драйверскими. А на помощь сравнительно небольшому бензиновому мотору наверняка призовут электродвигатель, как это сделано на гибридном купе Polestar 1, построенном на той же платформе SPA, — там совокупная отдача достигает 600 л.с. Не исключено также появление версии «Лямбды» на чистой электротяге: Lotus явно неспроста объявил о начале разработки электрической платформы по заданию правительства Великобритании. Серийный вариант кроссовера может дебютировать уже в этом году, а производство должно стартовать в 2021-м на новом заводе в китайском Ухане, причем уже определен и тираж — 40 тысяч в год.