В Китае представлена новая версия одного из самых популярных компактных кроссоверов. Теперь семейство RX5 будет состоять из трех автомобилей, различающихся по стоимости и уровню оснащения.
Бренд Roewe, в который концерн SAIC преобразовал купленные у англичан остатки «Ровера», представил модель RX5 почти четыре года назад. Кроссовер, близкий по габаритам к Mazda CX-5 (длина — 4556 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1719 мм, колесная база — 2700 мм), быстро стал бестселлером, и его выпуск в первозданном виде будет продолжен, но отныне параллельно с базовым вариантом будут производить рестайлинговый, с обозначением RX5 Plus. Геометрические параметры не изменились, но внешность машины существенно облагородилась благодаря новой светодиодной оптике, модной фактуре радиаторной решетки, агрессивным бамперам и рельефному капоту. Изменилась и символика: впереди появилась новая эмблема, а сзади ее заменили на надпись ROEWE, это нынче считается более респектабельным.
Аналогичную метаморфозу претерпело и рулевое колесо, позаимствованное у Roewe RX5 Max, представленного почти год назад. Это та же «пятерка», но с удлиненной на 60 мм колесной базой и соответственно измененным кузовом длиной 4647 мм. С «Макса» на «короткую» версию перекочевали и цифровые приборы, и вертикальный мультимедийный дисплей диагональю 14,3 дюйма, и нефиксируемый селектор управления роботизированной коробкой передач.
Сама трансмиссия осталась прежней, как и набор двигателей: 1,5-литровый турбомотор выдает 172 л. с., двухлитровый — 231 л.с. В базе коробка механическая, а привод передний, но в топ-версии за доплату можно получить муфту подключения задних колес, благо независимая подвеска это позволяет. Цены на дорестайлинговый кроссовер в Китае начинаются примерно от миллиона рублей в переводе с юаней, Plus будет процентов на 10-15 дороже.
9
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.