Крупнейший в мире производитель смартфонов займется автомобилями

Не только Apple, Xiaomi и Huawei рассматривают возможность причаститься к стремительно растущему рынку электромобилей. Один из брендов группы компаний BBK — Oppo — провел серию переговоров с лидерами китайской автомобильной индустрии, а также поставщиками Tesla. Будущее проекта пока туманно, однако китайский производитель смартфонов уже открыл вакансии по разработке ПО для машин и опубликовал ряд патентов, связанных с автономными транспортными средствами.

Как пишет портал CarNewsChina, в самой компании информацию пока никак не комментирую. Хотя близкие к Oppo источники сообщают о весьма бурной деятельности внутри фирмы. Она совершенно точно связана с автомобильной индустрией, но вот какой именно продукт получится в итоге — неясно. Возможно, руководство Oppo еще не приняло решение, в какую сторону развивать электромобильное направление — создавать машину полностью самостоятельно либо ограничиться отдельными программно-аппаратными технологиями, а шасси заказывать у стороннего производителя.

В любом случае, «дочка» BBK совершенно точно настроена серьезно. Об этом говорят сразу несколько факторов. В первую очередь, почти весь высший руководящий состав Oppo, включая исполнительного директора и основателя Тони Чена (Tony Chen), пару недель назад вел переговоры с Contemporary Amperex Technology (CATL). Эта компания — один из трех ведущих китайских производителей литиевых аккумуляторных батарей, поставляет их лидерам автомобильной индустрии: Tesla, BMW, Volkswagen, Toyota и многим другим.

Помимо этого представителей Oppo в этом году приглашали на конференцию для разработчиков, которую проводил главный автопроизводителя Поднебесной — SAIC Motor Corporation. Наравне с крупнейшими организациями в отрасли, молодая компания по выпуску смартфонов обсуждала развитие программного обеспечения и онлайн-сервисов для «умных» электромобилей.

Наконец, не прошли незамеченными и внутренние преобразования Oppo. В компании появилось автомобильное подразделение, которое возглавил сам Чен и его близкий коллега, вице-президент по разработке ПО Энди Ву (Andy Wu). Вдобавок к двум руководителям высочайшего уровня, новую рабочую группу пополнил Эрик Гуо (Eric Guo), бывший высокопоставленный сотрудник стартапа XPeng, специализирующегося на создании футуристично выглядящих электромобилей.

И ко всему вышеперечисленному, Oppo открыла ряд вакансий для опытных разработчиков интерфейсов и аппаратного обеспечения в автомобилях.

Не стоит забывать и оставшуюся почти незамеченной публикацию ряда патентов. Компания на протяжении последнего года несколько раз защищала свои разработки в области автопилота, устройств измерения расстояния, машинного зрения, камер и электронного оборудования для позиционирования транспортных средств.

По неподтвержденной информации, автомобильное подразделение Oppo расположится в городе Чэнду, столице провинции Сычуань. Это крупный индустриальный и научный центр в самом центре страны, в котором сконцентрировано большое количество местных автопроизводителей и заводов иностранных марок.

На фоне ранее звучавших заявлений и слухов о разработке собственных автомобилей от Xiaomi, Apple и Huawei новость про Oppo может показаться не такой уж и впечатляющей. Но если присмотреться, то этот бренд — всего лишь одна из пяти марок смартфонов (наряду с Vivo, OnePlus, Realme и iQOO) в портфолио группы компаний BBK. Суммарно на них приходится почти одна пятая всего мирового рынка смартфонов, больше, чем у любого другого производителя, даже если суммировать «родственные» бренды вроде Huawei и Honor. Иными словами, за Oppo стоят крупнейшие в мире центры НИОКР в области электроники и высоких технологий. Возможно, это серьезная заявка на успех.