Lada Vesta: не вариатором единым

Месяц спустя после сообщения о начале выпуска Весты с бесступенчатой автоматической трансмиссией АвтоВАЗ поделился информацией о ценах, а также об изменениях в комплектации, подготовленных к дебюту.

Японский вариатор оказался предсказуемо дороже роботизированной коробки вазовской разработки: доплата составляет 50 тысяч рублей против 25 тысяч, сообщает пресс-служба производителя. Правда, не совсем понятно, с какой версией сравнивать, поскольку и двигатель у вариаторной модификации японо-французский: 1,6-литровый агрегат H4M выдает 113 л.с. против 106 л.с. аналогичного мотора, который идет в паре с механической коробкой. К тому же, пересмотрены комплектации: например, самый доступный седан с вариатором предлагается в исполнении Classic с пакетом Start Plus за 736 900 рублей, что на 85 тысяч дороже варианта Classic Start с «механикой» и на 60 тысяч дороже, чем такая же машина с «роботом». При этом в списке оборудования — передние электростеклоподъемники, кондиционер, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, система стабилизации, охлаждаемый перчаточный ящик, а также центральный подлокотник с боксом и розеткой для пассажиров на задних сиденьях.

Версия Comfort дополнена аудиосистемой с управлением на руле, парктроником, задними электростеклоподъемниками, климат- и круиз-контролем. Стоит такая Веста 767 900 рублей — на 53 тысячи дороже седана в аналогичной комплектации, оснащенного 1,8-литровым 122-сильным двигателем в блоке с механической коробкой. Еще на 62 тысячи рублей больше придется отдать за версию Luxe с боковыми подушками безопасности, датчиками дождя и света, обивкой сидений со вставками из кожзаменителя, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и противотуманными фарами с функцией подсветки поворотов. Такая светотехника используется на Ладе впервые, как и наружные зеркала с электроприводом складывания, бескаркасные «дворники», более глубокие, чем прежде, подстаканники и подогрев руля. Последний включен в пакеты Multimedia и Prestige, которые можно дополнительно заказать для комплектации Luxe.

Топовое исполнение, как и прежде, называется Exclusive, но выглядит теперь немного иначе. Снаружи такие седаны отличаются спойлером на крышке багажника, особым дизайном колес, эксклюзивным выхлопным патрубком и черными зеркалами, а внутри — стальными накладками на педали, черной обивкой потолка и оригинальными элементами декора. Важно что в комплектации Exclusive можно будет приобрести не только седан, но и универсал Vesta SW, но самое удивительное — что цены на такие машины начинаются от 839 900 рублей против прежних 856 400 рублей. Новый силовой агрегат будет устанавливаться на все версии Весты, кроме Vesta Sport, а в ближайшее время все описанные новшества, очевидно, доберутся и до машин с «механикой».