Lada Vesta с двигателем 1,8 стали эксклюзивом

Владельцы Lada Vesta со 122-сильным двигателем 1.8 могут считать себя собственниками эксклюзива со вчерашнего дня. Официальный сайт Lada прекратил принимать заявки на такие автомобили.

Прекращение производства седанов и универсалов с мотором ВАЗ-21179, как обычно у АвтоВАЗа, не сопровождается пресс-релизом, но укладывается в стратегию автогиганта — на заводе несколько месяцев подряд сокращали количество комплектаций с мотором 1.8, аргументируя это «маленьким миксом продаж относительно версий с 1.6».

С 13 апреля покупатели Vesta могут заказать седаны и универсалы либо с отечественным 106-сильным мотором 1.6, либо со 113-сильным «атмосферником» Renault-Nissan того же объёма, а желающие купить Vesta с 1.8 будут вынуждены переплачивать за Vesta Cross/Vesta SW Cross или обратить внимание на «заряженную» 145-сильную Vesta Sport. Прайс-лист не изменился: доплата за кросс-версию и мотор 1.8 составляет 100-109 тысяч рублей.

В конце марта АвтоВАЗ лишил покупателей возможности выбора двигателя на Lada XRay — все хетчбэки продаются только с российским 1,6-литровым двигателем. Причина та же — низкие продажи.

Покупатели не голосуют рублем за мотор ВАЗ-21179 неспроста: у агрегата сложилась неоднозначная репутация. Владельцы жалуются на повышенный расход масла, и недоработки косвенно признал сам автогигант, изменив конструкцию головки блока цилиндров в ноябре прошлого года.

Тем не менее, полностью отказываться от двигателя 1.8 в Тольятти не намерены: инсайдеры полагают, что именно этот мотор в видоизменённом виде будет ставиться на «Ниву» третьего поколения.