Итальянский бренд представил свежую версию суперкара для гонок серии Super Trofeo. Автомобиль с обозначением Evo 2 не стал мощнее предшественника, но он легче и эффективнее в плане аэродинамики.
Прошло уже семь лет с дебюта первого Huracan Super Trofeo, и с тех пор трековую версию обновляют почти каждый год. Основные направления модернизации традиционны: борьба с лишним весом, настройка шасси, работа с аэродинамикой и, конечно же, дизайн, поскольку техническая начинка жестко регламентирована. Например, 5,2-литровый двигатель V10, работающий в паре с секвентальной коробкой, выдает 620 л.с. против 640 л.с. у дорожной версии, а колеса с креплением центральной гайкой (для быстрых пит-стопов) обуты в более высокопрофильные покрышки.
На сей раз дизайнеры Lamborghini не просто освежили аэродинамический обвес и светодиодную оптику, но и вспомнили о славной странице истории бренда. 50 лет назад на Женевском автосалоне был показан концепт-кар Lamborghini Countach, впоследствии превратившийся в эпохальную серийную модель, и по этому случаю задние фонари Evo 2 сделали похожими на его оптику.
Концепт-кар Lamborghini Countach (1971)
Lamborghini Huracan Evo 2 (2021)
Кроме того, изменилась конфигурация воздухозаборников, переднего сплиттера, заднего диффузора и антикрыла, которое стало цельным, а не составным, как прежде, ради лучшей упорядоченности воздушного потока. Практически весь обвес выполнен из углепластика, что позволило сэкономить несколько килограммов массы, — сколько точно, разработчики не говорят.
11 
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.