Концерн Jaguar Land Rover представил конкурента Mercedes-AMG G 63: топовая версия с мотором V8 появилась у нового Defender. Брутальный внедорожник оснастили проверенным компрессорным 5,0-литровым бензиновым двигателем, который знаком поклонникам британских автомобилей по флагманским Range Rover и «заряженным» Jaguar SVR.
На Defender «восьмёрка» с нагнетателем развивает 525 лошадиных сил и 625 Нм крутящего момента, так что пятидверный вездеход серии 110 разгоняется с места до 100 км/ч за 5,4 секунды. Mercedes-AMG G 63 мощнее и быстрее: немецкий мотор выдаёт 585 лошадиных сил и 850 Нм тяги, так что «Гелик» разменивает первую сотню за 4,5 секунды.
Однако у «Дефендер» есть козырь в рукаве: с восемью цилиндрами можно заказать трёхдверную версию, которая окажется легче и быстрее на 0,2 секунды в разгоне 0-100.
У классических Defender модификации с V8 тоже были, но «драйверскими» топ-версии назвать было нельзя. В новом поколении инженеры не ограничились установкой мощного мотора: у внедорожника появились более производительные тормоза, активный задний дифференциал с системой управления вектором тяги, ездовой режим Dynamic со специальными настройками 8-ступенчатого «автомата» и системы полного привода, а также усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости. Ходовая часть нестандартная: установлены жёсткие втулки и пружины, а электронноуправляемые амортизаторы «заточены» под активное вождение.
Для Ленд Ровер «Дефендер» версия с V8 особая, поэтому дизайнеры подготовили ряд необычных деталей, которые указывают на топовый мотор. Например, тормозные суппорты покрыты аквамариновой краской Xenon Blue, предусмотрены кастомные 22-дюймовые диски, а спецверсия V8 Carpathian Edition выделяется матовым кузовом и контрастной окраской капота, крыши и пятой двери. Ещё одна отличительная черта Defender V8 — выхлопная система из нержавейки с четырьмя круглыми патрубками.
Одновременно с выпуском восьмицилиндровой версии Land Rover обновил мультимедиасистему на всех Defender. Модернизированный комплекс Pivi Pro отличается 11,4-дюймовым тачскрином вместо прежнего 10-дюймового, а техническая начинка новая: доступна поддержка двух сим-карт и одновременное подключение пары смартфонов через Bluetooth. Также на всех внедорожниках появился порт для беспроводной зарядки гаджетов.
Ещё одно изменение касается комплектаций: дебютная версия First Edition уступила место исполнению XS Edition с похожим оснащением, безальтернативным 3,0-литровым бензиновым мотором и почти полным отсутствием некрашеных деталей кузова.
Пока Land Rover раскрыл цены на топ-версию только в Великобритании. За Defender 90 V8 нужно заплатить 98,5 тысячи фунтов стерлингов (10,25 миллиона рублей), за длиннобазный Defender 110 V8 — 101 тысячу фунтов стерлингов (10,5 миллиона рублей). В России Land Rover Defender V8 тоже появится, но сроки дебюта и цены назовут позже. Однозначно, новинка окажется существенно дешевле Mercedes-AMG G 63, ведь стартовая цена на «заряженный» «Гелик» приблизилась к отметке 19,5 миллиона рублей.
33 
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.