АвтоВАЗ, несмотря на простой и корпоративный отпуск, приготовил подарок для неторопливых дачников к новому сезону. Приподнятые универсалы начали комплектовать восьмиклапанными 90-сильными моторами.
До сих пор 1,6-литровые восьмиклапанники ставили на обычные «Ларгусы», как универсалы, так и фургоны, в то время как Cross, позиционирующийся чуть выше, оснащался только 16-клапанным двигателем мощностью 106 л. с. И неспроста: ведь с менее мощным мотором паспортное время разгона до 100 км/ч увеличивается на полсекунды. То есть ускорение «Кросса», и без того не особенно веселое, вплотную приблизится к 15 секундам.
Несомненный выигрыш состоит в меньшей ставке транспортного налога. Хотя его сумма не так уж значительна по сравнению с ценами на сам Largus, которые перевалили далеко за миллион рублей.
Кстати, ценообразование немного удивляет: если обычный 90-сильный Largus на 20 тысяч рублей дешевле 16-клапанной версии, то для «Кросса» разница составляет всего 10 тысяч. В абсолютных цифрах это 1 377 900 рублей против 1 387 900, поскольку новый для данной модификации двигатель предложен пока в единственной комплектации, причем, как ни странно, не самой доступной. Из-за этого восьмиклапанный универсал в исполнении Comfort получился на символическую тысячу рублей дешевле 16-клапанной машины в версии Comfort Light, с аудиоподготовкой вместо полноценной «музыки».
Впрочем, долго выбирать едва ли придется: говорят, первые «недокроссы» уже отправлены к дилерам, но сколько их успели собрать до остановки конвейера, неизвестно.
2
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.