Mazzanti Evantra Pura: когда надоели Ferrari и Lamborghini

27 октября 2021

506 (1)

Mazzanti Evantra Pura: когда надоели Ferrari и Lamborghini

Небольшая итальянская компания, принадлежащая некому Луке Маццанти (Luca Mazzanti), представила модернизированную версию суперкара Evantra. Он получил современный интерьер и 761-сильный турбомотор.

761 л.с., которые выдает доработанный 6,2-литровый турбомотор V8 от Chevrolet Corvette, — это на десять «лошадок» больше, чем развивал прежний семилитровый атмосферник, крутящий момент при этом вырос с 860 до 910 Нм. Кроме того, шестиступенчатую механическую коробку передач поменяли на семиступенчатую секвентальную, но на динамике это не сказалось: разгон до 100 км/ч по-прежнему занимает 2,9 секунды, максимальная скорость — «более 360 км/ч». Это вдвойне странно, ведь версия Pura почти на центнер легче прежней «Эвантры», выпускающейся с 2013 года: двухместка с габаритами 4325х1955х1225 мм, колесной базой 2550 мм и композитным кузовом на каркасе из хромомолибденовой стали весит 1290 кг. Один из аспектов облегчения — углеродокерамические тормозные диски, которые предлагаются по умолчанию.

Дизайн экстерьера практически не изменился, равно как и конструкция шасси, не совсем типичная для подобных машин: впереди и сзади стоят стойки McPherson с возможностью регулировки. Необычно расположен и топливный бак, за передними колесами, а одна из «фишек» интерьера с большим мультимедийным дисплеем вертикальной ориентации — небольшой дисплей в ступице рулевого колеса.

Варианты отделки салона и эргономические особенности (такие, к примеру, как форма подрулевых лепестков переключения передач) согласовываются индивидуально с каждым клиентом, как и дизайн колесных дисков диаметром 19 дюймов впереди и 20 дюймов сзади. Ведь фабрика Mazzanti выпускает всего пять машин в год и просит за каждый не менее 800 тысяч евро.