MBUX S-Класса

Новый флагманский седан Mercedes-Benz продолжают постепенно рассекречивать по частям. На сей раз очередь дошла до мультимедийного комплекса MBUX второго поколения: он у S-Класса тоже будет флагманским.

Специально для презентации новой электронной начинки немцы построили футуристическую капсулу с прозрачными дверями, намекая тем самым на фантастические возможности интерфейса. Если переводить это на язык цифр, ключевыми будут две: 6 — именно столько дисплеев теперь в салоне, включая проекционный экран, — и 27. Это одновременно и количество языков, которые знает система, и количество физических органов управления, от которых удалось избавиться посредством сенсорных экранов, технологий распознавания голоса и жестов.

Ассистента традиционно предлагают будить фразой «Hey Mercedes», хотя некоторые «горячие» функции, вроде приема телефонных звонков, работают и без нее. Система может общаться одновременно с водителем и пассажирами, идентифицируя всех по голосам, и следит буквально за каждым движением: например, если кто-то потянулся к дверной ручке, а сзади в это время приближается другой автомобиль, прозвучит предупреждение. Помощник проследит за правильной установкой детского кресла, поддержит беседу на любую тему, и даже может подключиться к «умному дому», а владельца MBUX может узнать по голосу, отпечатку пальца или буквально в лицо.

От единого приборно-мультимедийного кластера, который Mercedes-Benz ввел в моду одним из первых, на S-Классе уже отказались, вернувшись к традиционной архитектуре передней панели. Цифровая комбинация приборов создает 3D-изображение, которое можно видеть без всяких специальных очков, вертикальный центральный дисплей имеет диагональ 12,8 дюйма, а проекционный экран с эффектом дополненной реальности создает изображение, аналогичное картинке 77-дюймового телевизора, висящего в десяти метрах перед машиной.

В распоряжении пассажиров на втором ряду сидений — два экрана в спинках передних кресел и съемный планшет в центральном подлокотнике. С места босса можно вывести на передний дисплей нужный маршрут, чтобы избежать лишних объяснений с водителем. Само собой, систему можно будет обновлять «по воздуху», добавляя или модернизируя различные функции, причем Mercedes обещает разрешить устанавливать приложения сторонних разработчиков. Остается только раскрыть тему антивирусной защиты, чтобы продвинутый электронный интеллект в один прекрасный день не взбунтовался.