Mercedes-Benz превратил базовые GLE в умеренные гибриды

23 октября 2021

818 (1)

Mercedes-Benz превратил базовые GLE в умеренные гибриды

Компания Mercedes-Benz доработала базовые кроссоверы GLE 300 d 4Matic — в Европе с ноября 2021 года дизельные «трёхсотые» получат усовершенствованную силовую установку и иную систему полного привода. Знакомая 2,0-литровая «турбочетвёрка» OM 654 M (272 лошадиные силы, 500 Нм) получила выпускную систему с доработанным каталитическим нейтрализатором, и отныне двигатель дополнен 48-вольтовым стартер-генератором ISG. Электромотор добавляет 20 лошадиных сил и 200 Нм на разгоне и помогает работе системы старт-стоп.

Двигатель OM 654 M под капотом Mercedes-Benz GLE 300 d 4Matic

Пресс-службы Mercedes-Benz утверждает, что обновленные GLE 300 d 4Matic и GLE 300 d 4Matic Coupe «потребляют значительно меньше топлива» в сравнении с негибридными предшественниками, но конкретики не приводит. Если сопоставить данные по расходу дизеля в смешанном цикле WLTP, то экономия составляет от 10 до 16 процентов! Дело в том, что для обычного GLE 300 d 4Matic заявлен расход 6,1-7,5 литра на 100 километров, а до электрификации кроссовер с идентичным индексом расходовал 7,1-8,3 литра на 100 километров по тому же измерительному циклу.

Mercedes-Benz GLE 300 d 4Matic

Наверняка апгрейд турбодизеля затевался ради соответствия базовых GLE европейским экологическим стандартам — нормативы будут пересмотрены в сторону ужесточения с нового года. Однако комбинированные выбросы диоксида углерода CO2 в смешанном цикле не превышают 160-196 грамм на километр, и это примерно соответствует показателям дореформенных кроссоверов. Вероятно, усилия инженеров были направлены на снижение выбросов оксидов азота NOx и уменьшение числа твёрдых частиц в выхлопе.

Mercedes-Benz GLE 300 d 4Matic

Электрификация — не единственный технический апгрейд семейства европейских GLE 300 d 4Matic. До недавнего времени у базовых GLE была старая система 4Matic с симметричным центральным дифференциалом и распределением тяги по осям в пропорции 50:50. Теперь полный привод будет реализован иначе: даже «трёхсотые» GLE получат электронноуправляемую многодисковую муфту подключения передних колёс, которая способна «перебросить» назад до 100% крутящего момента. Mercedes-Benz утверждает, что более продвинутая система полного привода позволит повысить безопасность и манёвренность кроссовера. Об изменениях в коробке передач не сообщается, а значит «автомат» 9G-Tronic остался прежним.

Интерьер Mercedes-Benz GLE 300 d 4Matic

У немецких дилеров обновленные Mercedes-Benz GLE 300 d 4Matic и GLE 300 d 4Matic Coupe будут доступны с ноября. Кроссовер с обычным кузовом стоит от 75 тысяч евро (от 6,15 миллиона рублей), купеобразный дороже примерно на четыре тысячи евро (330 тысяч рублей). Появятся ли умеренные гибридные дизельные Mercedes-Benz в России пока не ясно. Кросс-купе GLE в базовой версии 300 d 4Matic у нас не продаётся, а обычный GLE 300 d 4Matic стоит от 6,4 миллиона рублей и является региональным бестселлером, а значит усложнения конструкции (и повышения цен), маркетологи постараются избежать.