Компания Mercedes-Benz доработала базовые кроссоверы GLE 300 d 4Matic — в Европе с ноября 2021 года дизельные «трёхсотые» получат усовершенствованную силовую установку и иную систему полного привода. Знакомая 2,0-литровая «турбочетвёрка» OM 654 M (272 лошадиные силы, 500 Нм) получила выпускную систему с доработанным каталитическим нейтрализатором, и отныне двигатель дополнен 48-вольтовым стартер-генератором ISG. Электромотор добавляет 20 лошадиных сил и 200 Нм на разгоне и помогает работе системы старт-стоп.
Двигатель OM 654 M под капотом Mercedes-Benz GLE 300 d 4Matic
Пресс-службы Mercedes-Benz утверждает, что обновленные GLE 300 d 4Matic и GLE 300 d 4Matic Coupe «потребляют значительно меньше топлива» в сравнении с негибридными предшественниками, но конкретики не приводит. Если сопоставить данные по расходу дизеля в смешанном цикле WLTP, то экономия составляет от 10 до 16 процентов! Дело в том, что для обычного GLE 300 d 4Matic заявлен расход 6,1-7,5 литра на 100 километров, а до электрификации кроссовер с идентичным индексом расходовал 7,1-8,3 литра на 100 километров по тому же измерительному циклу.
Mercedes-Benz GLE 300 d 4Matic
Mercedes-Benz GLE 300 d 4Matic
Электрификация — не единственный технический апгрейд семейства европейских GLE 300 d 4Matic. До недавнего времени у базовых GLE была старая система 4Matic с симметричным центральным дифференциалом и распределением тяги по осям в пропорции 50:50. Теперь полный привод будет реализован иначе: даже «трёхсотые» GLE получат электронноуправляемую многодисковую муфту подключения передних колёс, которая способна «перебросить» назад до 100% крутящего момента. Mercedes-Benz утверждает, что более продвинутая система полного привода позволит повысить безопасность и манёвренность кроссовера. Об изменениях в коробке передач не сообщается, а значит «автомат» 9G-Tronic остался прежним.Интерьер Mercedes-Benz GLE 300 d 4Matic
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.