Mitsubishi Pajero: долгие проводы

1 ноября российские дилеры Mitsubishi начнут распродажу финальной серии заслуженного внедорожника, уходящего с рынка. Мы прощаемся с Pajero не первыми: в Японии Final Edition выпустили еще весной.

Руководство японской компании решило поставить точку в истории автомобиля, производящегося с 1982 года. Pajero (на некоторых других рынках Montero, Shogun) стал одной из самых узнаваемых моделей бренда и принес ему множество побед в автоспорте, во многом благодаря уникальной полноприводной трансмиссии, долгое время не имевшей аналогов.

Mitsubishi Pajero (Shogun) первого поколения 1982-1991

Mitsubishi Pajero (Shogun) первого поколения 1982-1991

Пик производства и продаж внедорожника пришелся на второе поколение (1991-1999), в нынешнем же четвертом, образца 2006 года, он сдает позиции под натиском модных кроссоверов. Поэтому прямого наследника у него не будет, хотя в рамках альянса с Renault-Nissan, возможно, появится большой кроссовер Mitsubishi с тремя рядами сидений, унифицированный с будущим Nissan Pathfinder. Но славное имя Pajero он не унаследует, и это правильно.

Mitsubishi Pajero (Shogun) второго поколения 1991-1999

Mitsubishi Pajero (Shogun) второго поколения 1991-1999

Российская версия Final Edition, которую выпустят тиражом 500 экземпляров, будет отличаться от японской, представленной в апреле. Если на исторической родине «прощальные» автомобили имели 3,2-литровый турбодизель, оригинальную отделку интерьера и расширенный список оборудования, то нам предложат внедорожники с трехлитровой бензиновой «шестеркой» в стандартных комплектациях Instyle и Ultimate. Перечень оригинальных элементов ограничится шильдиками с названием серии, а владельцы получат именные сертификаты с порядковыми номерами своих машин. Кстати, японские дилеры давали «в нагрузку» наручные часы Citizen с соответствующей символикой, у нас же о чем-либо подобном не упоминается.

Mitsubishi Pajero (Shogun) четвертого поколения 2006-2019