Российский каршеринг может остаться без автомобилей

Находящуюся в России на пике популярности услугу проката автомобилей ожидают тёмные времена. Дефицит автомобилей, запчастей, а также общая финансовая ситуация вынуждает операторов резко сокращать парк автомобилей.

Коллапс застиг врасплох даже такого гранда как «Яндекс». Как сообщили собеседники «Ъ», подразделение «Яндекс.Драйв» уже в текущем году может сократить прокатный парк автомобилей на 35%.

Основная причина – невозможность продлить контракты на прежних условиях. Официальные дилеры, которые предоставляют машины, уже значительно подняли цены на пролонгацию шеринговых договоров либо не продляют их вообще. А лизинговые фирмы задрали ставку до 20% вместо прежних 8%. Для абсолютного большинства агрегаторов, даже для таких мощных как «Яндекс», подобные условия неприемлемы. И конечно, более мелким фирмам придётся ещё тяжелее. Всё это неминуемо отразится на стоимости проката, в результате чего клиент просто откажется от услуги.

Усугубляет ситуацию и кризис запчастей. Не секрет, что закон «общее – значит ничьё» работает в прокате как нигде. Автомобили работают на износ и вопрос наличия ремонтной базы жизненно важен. Но с этим, как уже все знают, сейчас огромные проблемы. И не только у каршеринга.

Что дальше?

К сожалению, пока причин для радужных прогнозов не много. Как и многие, едва начавшие зарождение в нашей стране передовые инициативы и тренды, каршеринг в результате «спецоперации» и последующих санкций получил серьёзный удар. Который может поставить под вопрос само существование этой услуги на месяцы (если не годы) вперёд. Тем более обидно жителям крупных городов, где быстрый прокат был отличной альтернативой общественному транспорту и развивался на ура.

Единственным утешением может послужить лишь то, что на данную услугу до сих пор приходится огромное количество ДТП и мелких нарушений типа правил парковки. Но плюсы каршеринга однозначно перевешивают. Пора отвыкать?