«Народных» автомобилей в России скоро не будет

Каноничный у нас Hyundai Solaris уже не купить дешевле миллиона рублей, а готовящаяся к российскому дебюту бюджетная новинка под брендом Citroen/Opel будет также стартовать от этой психологической планки.

Рубеж взят

После первого в наступившем году повышения цен «Хендэ Солярис» стал стоить 1 005 000 рублей.

Понятно, что цифра взята маркетологами очень осторожно: дескать, ну от миллиона-то там всего пять тысяч, что такого. Но факт остаётся фактом: психологический барьер пройден, дальше можно идти смелее.

Помимо Solaris плановое повышение затронуло весь оставшийся модельный ряд корейского производителя: на величину от 1,1 до 1,7% подорожали Creta, Elantra, Tucson, Sonata, Santa Fe и Palisade.

Меньше всего из перечисленного списка «досталось» Elantra – всего плюс 30 000 к цене. Теперь седан можно приобрести от 1 589 000 рублей.

Лидером же стал внедорожник Santa Fe, прибавив к ценнику 60 тысяч. Таким образом, за базу отныне просят 2 814 000 р.

Не Solaris единым

Призрачным утешением покупателям «Соляриса» может служить то, что модель стала не первой среди «народных» иномарок, которым удалось осилить семизначный ценник. До корейской машины в лигу тех, кому за миллион, уже успели попасть Skoda Rapid и Kia Rio.

Да и наша Vesta с такими сумасшедшими темпами роста цены не отстаёт: с начала года она уже обогнала Solaris – хоть и по усреднённой стоимости.

Народных больше не будет

Верить в то, что машины, наконец, начнут дешеветь или появится некая «волшебная народная модель» со стартовым ценником тысяч в 600 (реальных, а не на бумаге) – мягко говоря, наивно. Даже «Гранта», самый доступный автомобиль на российском рынке, сейчас начинается от 598-ми. Но нужно понимать, что за эти деньги вам никто машину не продаст – это во-первых. А во-вторых, под народностью обычно понимается несколько иное, чем Lada Granta в базовой комплектации. Хочется хотя бы Solaris.

Но, к сожалению, о тех светлых временах, когда за полтора или хотя бы два миллиона можно было взять новый бизнес-класс в отличной комплектации, можно забыть навсегда. На прошедшей в январе пресс-конференции Алексей Володин, вице-президент Stellantis, мягко намекнул, что пора привыкать к новым реалиям. Засекреченная, но уже готовящаяся к российскому дебюту новинка под брендом Citroen/Opel будет также стартовать от миллиона:

«В сегодняшних ценах, в сегодняшних условиях правильная цена за базовую версию «народной машины» — один миллион рублей».

Добавляем сюда бесконтрольную жадность дилеров и получаем тот же 1,1-1,3 миллиона по факту. Так что вздыхать о былом можно сколько угодно, но давно пора принять реальность: народность нынче начинается с шести нулей.