Авторынок в 2021 году: признаков улучшения не наблюдается

13 января 2022

883 (1)

Авторынок в 2021 году: признаков улучшения не наблюдается

Так неутешительно председатель комитета автопроиводителей Ассоциации европейского бизнеса Томас Штэрцель (Thomas Staertzel) прокомментировал статистику продаж новых автомобилей в России за прошедший год.

Lada

Действительно, наметившийся было в первом полугодии подъем убили разнообразные и всем известные проблемы последних месяцев, а декабрь стал просто провальным для многих брендов и моделей. И главная жертва — самая что ни на есть бюджетная Lada Granta: еще по итогам одиннадцати месяцев она лидировала в рейтинге моделей, но, в очередной раз рухнув в декабре, откатилась на второе место.

Lada Vesta вернула себе титул самого продаваемого автомобиля в России впервые с 2018 года

Самым продаваемым автомобилем года стала другая Lada, более дорогая Vesta: она прибавила 6 процентов по сравнению с 2020 годом, и точно такой же прирост показал Largus, обновившийся в прошедшем году. На 15 процентов поднялся и квазикроссовер Xray, но в абсолюте его вклад сравнительно невелик. Впрочем, при любом раскладе едва ли кто-то в обозримом будущем сможет посягнуть на лидерство «Лады» в рейтинге брендов.

Корейцы

Однако Kia и Hyundai, традиционно занимающие второе и третье места, в совокупности давно опередили отечественного производителя. В декабре Kia сумела немного поднять продажи по сравнению с ноябрем, а вот Hyundai, как ни странно, упал практически вдвое: например, Creta впервые за много месяцев потеряла титул самого популярного кроссовера.

Продажи Hyundai Solaris существенно выросли по сравнению с 2020 годом

Но в целом по году она сохранила свои позиции, а Solaris и вовсе подрос на 24 процента против результата 2020-го, уступив в своем сегменте только «Весте» и Kia Rio. А вот Hyundai Tucson выбыл из списка 25 моделей-бестселлеров, где он фигурировал год назад, зато в него вошли сразу две модели Kia — бизнес-седан К5 и кроссовер Seltos.

Renault-Nissan-Mitsubishi и Toyota

Собратья «Лады» по альянсу закончили год по-разному: французский бренд подрос на 2 процента, в то время как японцы потеряли 9 и 2 процента соответственно. Mitsubishi Outlander вылетел из «топ-25», а Qashqai и X-Trail, хотя и остались в нем, звезд с неба не хватали, — ждем новых поколений. На этом фоне весьма впечатляют успехи «Тойоты»: прибавив 7 процентов, она поднялась в рейтинге брендов с седьмого места на пятое, сразу после Renault.

Продажи Renault Duster выросли больше, чем у других моделей концерна Renault-Nissan-Mitsubishi

Самые популярные «японки» — RAV4 (+6%) и Camry (+17%), среди «французов» впереди новый Duster (+31%), а вот Logan (-9%) и Sandero (-14%) притормозили. 7 процентов покупателей потерял кроссовер Kaptur, но это понятно: их увели тот же Duster и Arkana (+9%).

Skoda-Volkswagen

Именно в таком порядке, а не Volkswagen-Skoda, теперь логично писать название тандема, ведь чешский бренд оказался впереди немецкого по объему продаж. Но дела не блестящи у обоих: Skoda просела на 4 процента, а Volkswagen — на 14%, из-за чего их и опередила Toyota. Оба бренда явно лихорадит: Volkswagen Polo в абсолюте пока впереди своего брата-близнеца Skoda Rapid, но при этом первый показывает 20-процентный спад, а второй — 59-процентный подъем.

Skoda Rapid показала наилучшую динамику продаж среди моделей VAG

Tiguan просел на 11 процентов, а Kodiaq и Octavia вылетели из «топ-25», зато там обосновался компактный кроссовер Karoq (+25%). Кстати, он, похоже, останется единственной «Шкодой» нижегородской сборки: недавно чешский бренд оформил сертификат на Kodiaq калужского производства.

Премиум-сегмент

В стане престижных брендов — завидная стабильность: как и прежде, лидирует BMW с 10-процентным ростом к 2020 году, ему в спину дышит Mercedes-Benz (+11%), чуть позади — Lexus (-6%), Audi (+8%) и Volvo (+13%). А самый впечатляющий прирост в данном сегменте демонстрирует Genesis: в абсолюте он пока погоды не делает, но продажи выросли почти в три с половиной раза.

Прорывы года

Также в числе брендов «второго плана», показавших впечатляющую динамику, нельзя не упомянуть членов альянса Stellantis — Citroen (+50%), Peugeot (+93%) и Opel (+253%)! Они в прошедшем году фактически вновь вышли на российский рынок, объемы продаж пока невелики, но перспективы, очевидно, есть. А китайские производители уже теснят грандов: Haval (+125%) опередил УАЗ, Mitsubishi, Lexus и «Мазду», Chery (+224%) оставил позади их же, а также Audi и Geely, который прибавил «всего» 59 процентов.

Chery Tiggo 7 Pro - один из самых популярных китайских автомобилей в РФ

В списке моделей-бестселлеров за год китайцев пока нет, но в декабре в «топ-25» прорвались Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro, и с каждым месяцем количество моделей из Поднебесной здесь явно будет расти.